La photo à partir de sources ouvertes
Sur l’aspect antique de la belle arche de chemin de fer pont (entre les stations de Demodar et Ella) dans l’île asiatique l’état du Sri Lanka a prêté attention et continue de prêter attention de nombreux chercheurs. “Bridge to Heaven”, comme on l’appelle aussi par la raison de l’emplacement à une altitude de près de mille mètres au-dessus du niveau de la mer, qui rappelle vraiment les viaducs antiques, qui beaucoup a survécu en Europe. Plus rarement, ils se rencontrent dans d’autres parties. lumière, et presque toujours dans ce cas, ils sont accompagnés de “antique légende “de l’histoire officielle.
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Peut-être que le “Bridge to Heaven” en a aussi un? Il s’avère (selon les rares et seules informations en anglais Wikipedia), il s’agit d’un chef-d’œuvre de la construction de viaducs de la période coloniale. Il aurait été construit par des constructeurs locaux sous la direction de P.K.Appuhi, et ses concepteurs étaient G.K.Marwood et D.D. Vimalasurendra. La construction du pont remonte à 1913-21. De plus, tous ces concepteurs et constructeurs respectés, n’ayant même pas concepts de l’antiquité, vient prétendument consulté avec Ingénieurs britanniques et … sans aucun support en fer, en utilisant seulement en brique et en ciment, construit un pont en arc unique dans le style de Viaducs de chefs-d’œuvre romains.
Et pourquoi les Britanniques, dont la colonie à l’époque était Ceylan (Sri Lanka depuis 1972) n’a pas alloué de métal pour la construction de ce pont à neuf arches? Oui, c’est très simple: la Première Guerre mondiale a commencé, puis la guerre avec la Russie soviétique, tout le fer est entré en service, pas aux ponts ici, surtout dans la colonie. Ou peut-être les constructeurs de cela un petit pays insulaire dans l’océan Indien et n’était pas nécessaire pas de métal? C’est parce qu’ils ont construit sans elle, et en effet – un véritable chef-d’œuvre, indiscernable de l’ancien romain!
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Faites attention à quelles briques uniques ont été utilisées ce cas. Leur surface n’est pas plate, mais convexe (externe face) ou concave (face intérieure). Et cela malgré le fait que technologie de fabrication de ces figuré et, comme il s’est avéré, alors la Grande-Bretagne ne connaissait pas de brique durable. Nous ne sommes plus parler de béton éternel qui ressemble à l’antique, au secret que les scientifiques n’ont pas encore compris (ce béton au fil du temps ne devient plus fort contrairement à celui moderne).
Il est surprenant qu’il soit impossible de trouver une seule photographie. la construction de cette grande installation pour Ceylan. Et pourquoi “Bridge to Heaven” si terriblement fuligineux pendant si peu de temps (tels fuligineux, comme maintenant, il est fixé sur la photo, par exemple, encore au milieu du 20e siècle)?
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Ou peut-être que ce pont en arc n’a pas été construit au début du XX siècles, comme le dit l’histoire officielle, et non par les constructeurs Ceylan (Sri Lanka)? Cet artefact est très mystérieux rappelle le pilier alexandrin de Saint-Pétersbourg, dont des chercheurs indépendants ont longtemps formé cette opinion: sa juste adapté, parce qu’au XIXe siècle ils ne pouvaient vraiment pas. Apparemment, au Sri Lanka, ils se sont déjà adaptés à la ligne de chemin de fer ayant un viaduc antique. Cela reste incompréhensible pour qui et pourquoi l’idée est venue d’attribuer tout cela aux constructeurs locaux? Cependant, pourquoi est compréhensible. Sinon, expliquez comment le pont antique apparu dans cet état insulaire est tout simplement impossible. Et je devais inventer et personnaliser à nouveau quelque chose dans l’histoire officielle l’émergence et le développement de la société moderne. C’est arrivé comme ça dans notre monde merveilleux …
Ponts des objets anciens du temps de guerre
