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Appareil expérimental hypersonique Falcon 2. Ceci, ni rien de moins – l’avion le plus rapide jamais créé L’armée américaine. Falcon 2 est une fusée expérimentale planeur télécommandé conçu pour le mouvement à la vitesse de Mach 22. Son idée est de créer un navire, capable d’atteindre n’importe où dans le monde et d’y livrer une bombe fret en une heure, et pour atteindre cet objectif DARPA Développé ce planeur durable et léger. Aujourd’hui les tests ne se déroulent pas comme nous le souhaiterions, mais le programme est toujours est en cours de développement.
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X-51 Waverider. X-51 Waverider créé par Boeing en сотрудничестве с Pratt&Whitney Rocketdyne, был сконструированpour surmonter la vitesse dans Mach 6 – qui dépasse de loin les capacités de tout combat existant avions. Il se lance dans l’atmosphère avec un bombardier B-52 et utilise ensuite son moteur à hydrocarbures pour accélération à des vitesses hypersoniques. Final Waverider Challenge aura lieu plus tard cette année.
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RQ-3 Darkstar. Ces jours-ci, les drones militaires se font entendre absolument tout le monde, mais le concept d’avion de combat sans pilote n’est pas est quelque chose de nouveau. Lockheed-Martin a été le pionnier de l’industrie dans Années 1990 avec son projet nommé “DarkStar”. C’était une mission de drone top secrète drone de reconnaissance avec des capacités furtives, et bien que le projet était fermé en 1998, la rumeur veut qu’il ait été renvoyé pour “opérations noires” et utilisé en 2003 lors de l’invasion de Irak
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SU-47 sec. L’un des meilleurs avions de combat de Russie est Sukhoi SU-47 – un combattant supersonique expérimental avec aile de balayage inversé. Aérodynamique unique du fuselage donne au SU-47 une maniabilité sans précédent à des vitesses dépassant 1 Mach. Et bien que le combattant ne soit jamais entré en masse production, Sukhoi a tenté de la vendre ouverte marché des armes.
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Northrop XB-35. L’art de l’aérodynamique en continu se développe, et que les scientifiques en apprennent plus sur l’interaction de l’aéronef avec les courants d’air et d’autres facteurs, ils améliorent la forme de leurs avions. L’un des plus importants des innovations dans la conception des avions sont apparues à la fin des années quarante développement du concept d’une “aile volante”. Avoir moins résistance, ces navires sont plus économes en carburant. L’US Air Force passe un contrat avec Northrop pour se développer bombardier basé sur ce concept, et le résultat a été superbe imagination XB-35 qui a fait de nombreux vols d’essai avant que ses vis ont commencé à échouer sapé le développement du projet.
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Boeing X-37B. Quand nous manquons d’options guerre sur Terre, le conflit se déplacera inévitablement dans l’espace. C’est La conclusion évidente est derrière le développement du Boeing X-37B – un projet conjoint de la NASA et du ministère de la Défense. Après avoir commencé l’espace à l’aide d’un accélérateur de fusée jetable, X-37B se sépare et peut passer un mois en orbite terrestre avant touchés. Toutes les missions impliquant le X-37B sont strictement classées, donc personne ne sait exactement ce qu’il fait là-bas tellement le temps.
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Vought V-173. Appelé The Flying Pancake, Vought V-173 était l’un des avions expérimentaux les plus inhabituels WWII. Avec son design rond et ses deux géants hélices, il a été conçu pour voler sur des vitesses bien inférieures à celles de ce jour-là. V-173 avait maniabilité incroyable et incroyablement durable – après un vol d’essai, il a renversé et a atterri à l’envers mais n’a pas supporté de sérieux dommages. C’était un concept extrêmement remarquable, mais, malheureusement, il n’a pas trouvé suffisamment d’applications pratiques, et le projet a été oublié.
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Tupolev TU-95LAL. La fission atomique a ouvert de nouveaux horizons dans l’art de la guerre, mais les possibilités mêmes du nucléaire la technologie a dépassé la puissance destructrice des bombes atomiques. Nous savons tous que l’énergie nucléaire a révolutionné les sous-marins bateaux, mais l’Union soviétique a tenté de l’utiliser dans avions. En 1961, Tupolev TU-95LAL a été lancé – modifié pour utiliser un petit bombardier réacteur nucléaire comme source de combustible. Après quarante programme de vol d’essai a été mis en veilleuse en vigueur plusieurs considérations de sécurité.
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Ryan X-13 Vertijet. Décollage et atterrissage verticaux a excité l’esprit des avionneurs tout au long du 20e siècle. Fait que les avions traditionnels nécessitent un long décollage et décollage rayures, réduit sérieusement leur efficacité sur le champ de bataille. Un des les tentatives les plus intelligentes et uniques pour résoudre ce problème étaient entrepris en 1953 lorsque l’US Navy a contracté “Ryan Aeronautical” pour créer un avion qui pourrait décoller verticalement, passez en vol horizontal, puis atterrir verticalement. Seuls deux X-13 ont été construits avant que le projet a été gelé.
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Aero De Lackner HZ-1. L’intelligence est l’un des les principales tâches de soutien aérien, mais l’utilisation d’un avion entier pour la reconnaissance semble irrationnel ressources. Ou du moins c’est ce que pensaient les créateurs de De Lackner. HZ-1 – une plateforme volante monoplace contrôlée par s’incline dans différentes directions. L’armée a acquis plusieurs unités pour tests, mais il s’est avéré que les gérer est plus difficile qu’on ne le pensait au départ. De plus, les rotors situés sous le fond avaient une tendance à soulever les pierres et la saleté de la surface jusqu’au visage au pilote si le vol a été effectué à une hauteur trop basse.
Drones de guerre Russie USA
