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1 février 1947 expédition dirigée par Le contre-amiral Richard Byrd a atterri en Antarctique près de la Terre Queen Maud et se mit à étudier à côté de l’océan territoire. Les études ont été conçues pour 6-8 mois. Mais déj� à la fin de février, tout le travail a été soudainement arrêté, et l’expédition de toute urgence retourné aux États-Unis. L’idée d’une telle expédition navale est née à l’automne 1945. Sous-marins d’équipages de plusieurs internés en Argentine, les sous-marins allemands ont été informés par les services de renseignement américains, qu’avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, ils auraient effectué des vols spéciaux pour approvisionner une certaine base nazie en Antarctique. Les Américains ont pris ces informations au sérieux. Ils ont décidé envoyer un escadron entier, dirigé par l’explorateur polaire le plus expérimenté de l’époque, l’amiral Byrd. Richard Bird connaissait bien l’Antarctique. En 1929, l’expédition sous sa direction, a fondé la base de Little America à Kitova Bay. En 1929, lui et son partenaire ont volé pour la première fois dans le Sud le pôle. Dans les années 1939-1941, il entreprit une expédition vers l’ouest et le sud Antarctique: jusqu’à la zone de la barrière de Ross, Mary Bird Land, Graeme Land, Péninsule d’Edouard VII. Et quand la Seconde Guerre mondiale a commencé, Bird a commandé la soi-disant patrouille du Groenland et a combattu avec fascistes dans l’Arctique. L’amiral Bird à nouveau en Antarctique À la fin 1946 amiral mis à la tête d’une nouvelle armée et scientifique expéditions en Antarctique. L’US Navy a alloué à ces fins forces sérieuses: porte-avions, 13 croiseurs et destroyers, sous-marin un bateau, un brise-glace, plus de 20 avions et hélicoptères, et seulement environ cinq mille personnes. Dans un délai d’un mois aux participants l’expédition a réussi à prendre environ 50 mille photos, à mettre carte de plusieurs plateaux montagneux inconnus, équiper un nouveau station polaire. L’un des destroyers a effectué un bombardement d’entraînement des tas de buttes de glace torpilles. Et soudain, les Américains étaient attaqué … par des appareils ressemblant à des “soucoupes volantes”. Au fait un tel terme n’existait pas encore. Bird aurait été signalé par radio qu’après une courte bataille un adversaire inconnu a envoyé parlementaires. C’étaient deux jeunes hommes, grands, blonds et aux yeux bleus, vêtus d’un uniforme de cuir et de fourrure. Un des les parlementaires en anglais cassé ont exigé que les Américains de toute urgence, dans quelques heures, quittez cette zone. Tragique Le choc des oiseaux a rejeté ces allégations. Puis les Whitemen reculé vers la crête de neige et semblait fondre en dans l’air. Et après une heure ou deux, elle a frappé les croiseurs et les destroyers artillerie ennemie. Après 15 minutes, une attaque aérienne a commencé. La vitesse de l’avion ennemi était si grande que les Américains qui ont tiré le feu en sens inverse ont réussi ne laissez tout simplement pas l’ennemi à distance de tir navires. Le membre de l’expédition John Sayerson plusieurs années plus tard a rappelé: “Ils ont sauté hors de l’eau comme des fous et littéralement glissé entre les mâts des navires à une telle vitesse que des courants d’air indigné vomissaient les antennes radio. Quelques-uns “Corsaires” ont réussi à décoller de “Casablanca”, mais par rapport à ces avec d’étranges machines volantes, ils ressemblaient à des hobos. Je n’ai pas eu le temps de cligner des yeux, car deux “corsaires” se sont battus quelques rayons inconnus éclaboussant de la proue de ces des “soucoupes volantes” enfouies dans l’eau près des navires … Ces objets n’a pas fait un seul son, ils se sont précipités en silence entre navires, comme une sorte d’hirondelles sataniques, bleues et noires avec becs rouge sang, et crachant continuellement sur meurtrier par le feu. Soudain, Murdoch, qui était à dix câbles de nous (environ deux kilomètres. – Env. Aut.), flamboyant avec une flamme brillante et a commencé à couler. Depuis d’autres navires, malgré le danger, immédiatement des canots de sauvetage et des bateaux ont été envoyés sur le lieu de l’accident. Quand nos “crêpes” ont volé sur le champ de bataille, peu de temps avant déplacé vers l’aérodrome côtier, alors ils ne peuvent rien faire pourrait. Le cauchemar a duré une vingtaine de minutes. Quand des “soucoupes volantes” plongent à nouveau sous l’eau, on commence à compter les pertes. Ils étaient terrifiants … “A la fin de cette journée tragique environ 400 Américains sont morts, environ 20 avions ont été abattus et hélicoptères, un croiseur et deux destroyers ont subi des dommages. Perte serait encore plus grand, mais la nuit tombait. Amiral Bird dans ces conditions ont pris la seule bonne décision: restreindre l’opération et l’ensemble de l’escadron pour rentrer chez lui. 
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Les ufologues sont aujourd’hui convaincus que dans ce secteur de l’Antarctique il y avait des bases étrangères. Quoi qu’il en soit, la base de ceux qui contrôlait ces “soucoupes volantes”. Et les extraterrestres sont appropriés réagi à l’arrivée d’invités non invités. Peu probable avions avec de telles armes écrasantes étaient alors les Allemands. Oui, et les troupes allemandes elles-mêmes après leur reddition L’Allemagne en mai 1945 en Antarctique avait disparu. Ils sont dispersés dans le monde, la plupart d’entre eux étaient en Argentine. Lorsque l’escadron américain a finalement atteint ses côtes et le commandement a été informé du sort de l’expédition, tous ses membres – officiers et marins – isolés. Seulement resté en liberté Amiral Bird. Il lui a cependant été interdit de rencontrer des journalistes. Puis il a commencé à écrire des souvenirs de cette période de sa vie. Le manuscrit n’a pas pu être publié, mais il est tombé dans les “royaumes élevés”. Byrd a d’ailleurs été licencié, déclaré fou. Ces dernières années, l’amiral a vécu pratiquement en résidence surveillée, pas avec qui ne communiquait pas, ne pouvait même pas voir avec d’anciens collègues. Il est décédé en 1957. Le célèbre héros polaire alors personne ne se souvenait pas. Nouvelle expédition probablement en 1947 la haute direction américaine réagit au rapport de l’amiral Bird avec toute l’attention voulue, car en 1948 dans cette région de l’Antarctique la 39e connexion opérationnelle de l’US Navy a été envoyée. C’était équipé des derniers équipements radar et renforcé par la marine forces spéciales. Sans aucun doute, les Américains s’attendaient à se venger de la bataille perdue par Bird. Mais une nouvelle rencontre avec le mystérieux des étrangers ne se sont pas produits, bien que des hélicoptères aient été scrupuleusement examinés côte, et les transporteurs sur chenilles sont allés profondément dans le continent. La nouvelle expédition n’a réussi à explorer que quelques grottes de glace sur le rivage. Les résultats ont été modestes. Bâtiment et ménage ordures, plates-formes de forage cassées, certaines mines équipement, salopette minière en lambeaux. Stigmatisation “Fabriqué en Allemagne.” Étonnamment, pas un seul n’a été découvert. un étui à cartouches usagé lié aux armes allemandes de l’époque WWII. Le fait que les Allemands ont passé ici plus d’un an, sans aucun doute. Mais quand ont-ils disparu du continent glacé? Où sont les plantes souterraines mythiques qui auraient produit ce super arme? Les Américains ont trébuché seulement sur délabré casernes. L’amiral Gerald Ketchum, ne rencontrant personne d’autre que les pingouins doivent rentrer à la maison … toujours à propos de l’expédition Amiral Bird de 1946-1947, on sait peu de choses avec certitude. Informations sur le séjour des militaires et des scientifiques dans la région de Queen Maud Land au début de 1947, ils étaient pour la plupart classés. Très probablement, les participants les expéditions y ont rencontré des extraterrestres. Et tous les matériaux associés à eux, et aujourd’hui aux États-Unis sont sous le sceau du secret. Vasily MITSUROV, candidat aux sciences historiques
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