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En 1976, le département américain du renseignement de la défense a transféré Secrétaire général américain, Central Intelligence Gestion, chefs d’état-major interarmées et agence sécurité nationale un seul et même document. À quatre heures les pages présentent les détails d’un incident dans le ciel Iran dans la nuit du 18 au 19 septembre. Dans l’histoire de l’ufologie, elle est connue. comme l’incident de Téhéran.
Appel de nuit au commandant
À 0h30, le commandant de l’armée de l’air du district de Téhéran, le général Yesefi pris l’appel téléphonique du poste de commandement de service: “Général, dans le ciel au-dessus de la capitale un vol inconnu objet “-” Que signifie l’inconnu? “-” Nos avions de combat pas de ciel, l’aéroport international de Mehrabad nie être le ciel d’un avion civil “-” Erreur exclue? “-” Je le regardant visuellement “-” Soulevez les intercepteurs. ”
À 01h30 de la base aérienne de Shahrohi, à 110 miles de à l’est de Téhéran, le F-4 Phantom a volé, dirigé par le capitaine Mohammad Reza Azizhani. Le pilote s’est dirigé vers la capitale. Rendez-vous détenu à 64 km au nord de Téhéran.
Rendez-vous
“Capitaine, le voyez-vous?” – “Il brille pour ne pas pouvoir être remarquez “-” Combien lui reste-t-il? “-” 70 miles. Je vais à un rapprochement. 50. 30. 25 … “-” Capitaine? Pourquoi tu te tais? Capitaine !!! “Communication rompu.
D’après le rapport du capitaine Azizhani: “Quelle est la distance entre le Fntom” et l’objet a été réduit à 25 miles, j’ai perdu le contact avec la Terre et l’équipement a commencé à tomber en panne. J’ai décidé d’arrêter la persécution. À son retour à la base, l’équipement a fonctionné normal, la connexion a été rétablie. “A 01h40, un deuxième coup de feu dans le ciel intercepteur dirigé par le lieutenant Parviz Jafari.
Extrait d’une entrevue avec Parviz Jafari, un général à la retraite, 12 novembre 2007 année
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“Je me suis approché d’une distance de 30 miles. C’était un énorme éclat l’objet, la lumière a changé l’intensité et la couleur, c’était bleu, puis vert, maintenant rouge, puis orange. Il était difficile de déterminer la taille de l’objet. Sur l’écran de mon radar j’ai vu une marque correspondant à la taille Boeing 747 (longueur de l’avion 70m, hauteur 19m, éd.). Quand la distance entre nous, il a été réduit à 25 miles, l’objet a augmenté la vitesse et comment je peu importe à quel point il essayait, les mêmes 25 milles restaient entre nous.
Un cylindre lumineux de 20 pieds (7-8m) de long séparé de l’objet et 5-6 (2m) de large, des lumières bleues brûlaient à ses extrémités. Cylindre dirigé dans ma direction. J’ai décidé que l’objet avait l’intention m’attaquer et a décidé de lancer une fusée. Mais le début n’est pas arrivé. Tout l’équipement a commencé à s’arrêter. J’avoue, j’ai fortement peur et essayé de catapulter, mais le système le renflouement a également été refusé. J’ai fait un virage, me suis écarté. Lorsqu’il s’est enfui, l’équipement a commencé à s’allumer.
Le cylindre est tombé au sol et est tombé. Je suis descendu et j’ai survolé lieu de chute. Un cylindre couché illuminait toutes les roches de sa lumière autour. J’ai fixé le lieu de la chute. Le lendemain, le groupe les militaires ont volé ici en hélicoptère, j’étais avec eux. Nous n’avons pas trouvé rien. Les militaires y ont volé plusieurs fois, entassant un hélicoptère toutes sortes d’équipements, mais s’ils ont trouvé quelque chose, je ils ont dit. ”
Enquête de poursuite
En quelques jours, les militaires ont essayé de trouver tous ceux qui vu un OVNI dans la nuit du 18 au 19 septembre. Il y avait de telles personnes beaucoup. Il s’est avéré que l’OVNI a sorti au moins 4 cylindres. L’un d’entre eux, à une altitude de 650 à 750 m, a survolé l’aéroport de Mehrabad. Le pilote Yaddi Nazeri a déterminé la vitesse de l’objet à 2-3 mille milles / heure. Des témoins oculaires l’ont décrit comme la taille d’un bus ordinaire, avec des s’allume aux extrémités et clignote au milieu.
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25 minutes après avoir survolé Mehrabad, le “cylindre” a été vu Équipage et passagers du paquebot d’Egyptian Airlines. UFO span over Le territoire iranien a été enregistré par le satellite militaire iranien.
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Ce qui rend l’incident remarquable
1. L’objet a été observé à plusieurs endroits, à partir de plusieurs points: avec tour de contrôle, pilotes d’aéronefs, depuis le sol.
2. Haute fiabilité des observateurs. Comme avec Randlesham incident “étaient des militaires (pilotes expérimentés, officiers services au sol), dont l’honnêteté n’a aucune raison de douter.
3. Les observations visuelles sont confirmées par des relevés radar, et données satellites.
4. Il y a eu deux fois des effets électromagnétiques sur l’équipement poursuivant l’objet des intercepteurs, ce qui ne laisse aucun doute dans leur se concentrer.
“L’incident iranien” est l’un des plus des cas documentés d’observations d’OVNIS par l’armée. Malheureusement quiconque a lu des dizaines de documents dans un dossier ne sait pas recevra une réponse à pas une seule question qui lui apparaît. Mais si ils lui demanderont jamais s’il croit en l’existence d’un OVNI, lui sans n’hésitez pas à répondre: “Oui”.
Publié par Klim Podkova
Iran Airplanes USA
