En Chine, le contrôle de la pollution se résume � la somme des décisions individuelles. Investissez dans l’environnement les appareils propres sont encore trop chers pour eux. Cependant, le problème est que les conséquences se feront sentir à l’échelle nationale … et partout dans le monde 
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© REUTERS Petar Kujundzic Lutte contre la pollution en Chine l’environnement se résume à la somme des décisions individuelles. Investir dans une technologie respectueuse de l’environnement reste pour eux trop cher. Cependant, le problème est que les conséquences seront ressenti dans tout le pays … et dans le monde entier. Pour toi, sans des doutes ont déjà été entendus sur la pollution atmosphérique la plus La Chine. Après une croissance économique vertigineuse dans le passé Depuis 25 ans, les mots «pollution» et «Chine» sont presque devenus synonymes. Le développement de fabrication chinoise a récemment ouvert une incroyable opportunités d’investissement, mais nous sommes déjà arrivés à cette critique marquer lorsque la pollution de l’air dans le pays crée également certaines perspectives. Un petit conseil: on va parler de platine et palladium. La pollution dans l’Empire du Milieu est venue à juste niveau monstrueux. Pékin recouvre souvent un épais smog, qui réduit la visibilité à seulement quelques mètres. Capteur du 12 janvier allumé le toit de l’ambassade américaine a publié un chiffre étonnant de 755 par Indice de la qualité de l’air de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA). Afin que vous compreniez mieux l’essence du sujet, cet indicateur ne dépassait généralement pas 500. De plus, l’EPA estime que tout Pollution supérieure à 100 mai personnes sensibles. “Après 400, l’air devient” dangereux “pour le tout sans exception. La qualité de l’air est devenue si mauvaise que même les dirigeants chinois, qui préfèrent généralement de garder le silence, a donné son feu vert à une discussion ouverte sur ce problème. Par en soi, il veut montrer que «vous devez faire quelque chose». Même le journal officiel du Parti communiste chinois “Le Quotidien du Peuple” en quelque sorte a publié en première page un article intitulé “Comment éclater des griffes étouffantes de la pollution? “Dans une récente interview Ministre de l’Environnement de 1987 à 1993, Qu Geping fait une telle déclaration: “Je dois admettre que [national et local] les autorités ont fait trop peu pour restreindre le désir de la croissance économique à tout prix. Ils n’ont pas réussi à échapper à certains des pires scénarios de pollution que nous avions prévus les décideurs politiques. “Dans le passé le gouvernement chinois n’a jamais été aussi ouvertement reconnu propres erreurs. Les causes de la pollution Mais regardons au-delà de la Grande Muraille de Chine. Pourquoi la qualité de l’air en Chine maintenant si terrible? Eh bien, c’est l’hiver dans la cour, et le vent ne porte plus toute la saleté à la mer, vers la Corée et le Japon. Pollution de l’air � La Chine “jette une ombre sur le monde entier”: de nombreuses années en parlent la recherche scientifique, dont les résultats ont été résumés dans l’article New York Times. Stations d’observation sur toute la côte ouest Amérique du Nord (de la Californie à la Colombie-Britannique) régulièrement donner des alarmes à l’approche des nuages d’air sale La Chine qui se dissipe à peine malgré le voyage à travers le Pacifique. Comme l’écrit la revue Chemical & Engineering Nouvelles, au moins 30% de la pollution atmosphérique de la côte ouest L’Amérique peut être directement attribuée aux «importations» chinoises. Cependant la démolition de la saleté venant de Chine vers la mer (Californie) ne peut pas devenir une solution à un problème critique et ne donne que temporaire résultats. La tâche clé consiste maintenant à déterminer la racine du problème. La Chine doit traiter avec la source. Le plus grand danger dans La pollution chinoise est actuellement suspendue particules dans l’air. Ils forment un brouillard, pénètrent dans les poumons les êtres humains et causer une variété de problèmes de santé et la sécurité. D’où viennent-ils? Le plus vraiment des substances nocives pénètrent dans l’air chinois par les tuyaux d’échappement millions de camions et autres véhicules diesel, ainsi que d’innombrables générateurs qui ne prennent pas en charge différents réseau électrique chinois particulièrement fiable. Au cours des derniers semaines, j’ai regardé un certain nombre d’articles sur la crise environnementale Chine, et je ne suis tombé que sur de rares (très rares!) manque de convertisseurs catalytiques dans la plupart des Chinois camions et générateurs. Dans un article de l’Associated Press indique que le système de contrôle des émissions peut entraîner une forte hausse des prix des camions et des générateurs puissants (leur le coût peut augmenter de 3 200 $). Selon John Zeng de LMC Automotive Ltd., “sur le problème technologique de la parole n’est pas ici arrive. Tout repose sur les capacités des consommateurs. Plus propre signifie un prix beaucoup plus élevé. “Jetez un œil aux 25 dernières années de développement chinois. La Chine était un pays “pauvre” dans le sens que son point de départ pour la croissance économique était tout à fait en bas. Pas étonnant que les acheteurs de voitures et de générateurs ne le fassent pas voulait dépenser de l’argent «supplémentaire» pour limiter les nuisances les émissions. Une telle stratégie microéconomique était probablement pas raisonnable pour le simple consommateur pendant ces 25 ans. Mais quoi si vous mettez tout ensemble et ajoutez macroéconomique ici conséquences à long terme? Sur les routes chinoises aujourd’hui des millions de voitures circulent sans catalyseur convertisseurs. Est-il possible dans de telles circonstances de l’air? La Chine approche d’un point critique en termes de pollution. Le pays devra agir, sinon il suffoquera simplement. Qu’est-ce que tout cela signifie pour un investisseur? D’où cela vient-il? 3200 dollars supplémentaires? La plupart vont � convertisseur catalytique, et plus particulièrement en platine et / ou le palladium nécessaire aux réactions chimiques qui permettent réduire considérablement les émissions de gaz nocifs. Sans ces rares la production de métal des convertisseurs n’est pas possible. D’un intérêt particulier pour le palladium prend cette question, car il est le mieux adapté pour convertisseurs catalytiques dans un moteur diesel. Pour rembourser la demande de l’industrie automobile représente actuellement 81% la production de palladium, malgré le fait qu’il y a seulement quelques années l’indicateur était d’environ 60%. En outre, les prix du palladium étroitement liée à la demande de convertisseurs automobiles. Alors par exemple, en 2000, lorsque les convertisseurs catalytiques sont passés 100% de la production de palladium (la carence a été compensée par stocks existants), les prix de ce métal ont dépassé la barre à 1 000 $ l’once. Tout cela nous ramène en Chine et son problème avec la pollution de l’air. Il y a des raisons de croire que les Chinois vont introduire des contrôles d’émissions plus stricts sur les nouveaux les camions et les générateurs ou même nécessitent un réoutillage vieux modèles. Comment cela affectera-t-il la demande de platine et de palladium? Il brusquement va augmenter, et avec elle les prix. Byron King (Byron Roi)
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