La photo provenant de sources ouvertes De nombreux constructeurs automobiles les pneumatiques veulent depuis longtemps créer une roue avec un couple plus faible résistance pour réduire considérablement la consommation d’essence un véhicule. Le plus grand au monde pour produire des pneus Goodyear Tire and Rubber Company “a décidé d’aller dans l’autre sens et de commencer développer des pneus qui produisent de l’énergie électrique.
Au cœur du travail des pneumatiques innovants, appelés “BH-03”, il y aura un freinage régénératif qui permet capturer l’énergie des roues et la renvoyer à la batterie avec répétition ultérieure du cycle. Pour mettre en œuvre cette idée, les ingénieurs Goodyear a envisagé deux options. Le premier était fonctionnement de la piézoélectricité, ou plutôt d’une charge électronique, résultant du frottement ou de la compression des matériaux. Pour les pneus tels les mouvements sont juste caractéristiques. Piézoélectrique de qualité similaire les matériaux utilisés, par exemple, dans les briquets à gaz.
La seconde théorie est basée sur la thermoélectricité, à savoir l’apparition de tension aux différences de température. Les pneus ont propriété de chauffer par rotation et rayonnement solaire. À utilisez cette option, vous avez besoin de matériaux comme séléniure d’étain ou tellurure de bismuth. La combinaison avec du caoutchouc en même temps reste obligatoire, au détriment de la longévité et de la élasticité des pneumatiques aucune innovation ne doit agir.
Néanmoins, les Américains n’ont pas encore d’autres idées théoriques avancé. En ce moment, les ingénieurs de l’entreprise sélectionnent matériaux nécessaires et faire des hypothèses sur la similitude les pneus affecteront la vitesse, la maniabilité et la sécurité une voiture.
Au Japon, ils ont appris à transmettre de l’électricité à distance.
