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Vaisseau spatial non limité par les exigences de transport carburant avec vous – c’est ce que les auteurs de la prochaine promesse moteur miracle. De plus, ils proclament que le travail des exemples d’une telle installation ont déjà été créés et sont en cours expériences. Vous ne pouvez pas faire une fusée qui bouge quelque chose en avant, sans reculer, suggère nous la troisième loi de M. Newton et l’expérience de vie. Mais il semble en chinois, les deux ne parlent pas aussi clairement. Et exactement donc, dans l’Empire du Milieu, ils ont construit leur version du magnétron selon le schéma Roger Shawyer Et l’impulsion en elle, comme nous sommes assurés, créé malgré le fait qu’aucune masse n’est éjectée dans la direction opposé au mouvement, et même pas d’énergie théoriquement doit quitter le système. Si tout cela est vrai, alors le moteur, pas nécessitant des émissions de carburant consommé, peut fonctionner temps illimité jusqu’à ce que les systèmes embarqués soient à court d’énergie. Soit dit en passant, dans le système solaire, et même à proximité du luminaire, il des milliards d’années. Est-ce que tout ce que nous avons sauvé? En général, nous parlons d’un autre une séance de magie, et vous vous préparez sans aucun doute à l’exposer, pas est-ce? Hélas, nous ne justifierons pas vos espoirs – après tout, exposer ne donne que quelque chose sans aucun doute démontré. Cependant, racontez l’histoire depuis le début. Dans les années 1950, Allen Cullen (Allen Cullen), ingénieur électricien à University College London (Royaume-Uni), a suggéré de créer un magnétron avec cavité résonante d’une forme telle que la pression des micro-ondes par sa part sera plus élevée que l’autre. En entendant cela, Newton, se retourne sans aucun doute dans le cercueil, croyant qu’il hallucinations, pour la somme des impulsions des photons dans une chambre de toute forme devrait être nul.
La photo open source Moteur relativiste de profil (ici et Ci-dessous, une illustration d’Elvis Popovic / Dvice).
Ensuite, l’ingénieur britannique Roger Sawyer a suggéré que si le résonateur magnétron sera un cône tronqué (asymétrique), des effets relativistes permettront d’obtenir moins pression que sur la base de. Vitesse du groupe micro-ondes il postule, dépend du diamètre du résonateur – et donc, où le diamètre est plus petit, la pression des micro-ondes sera plus élevée. De plus, � résonateur et micro-ondes seront des systèmes de référence différents, je suis sûr inventeur, donc le système sera ouvert. Et la loi de conservation l’impulsion n’est pas violée, depuis le moment reçu par le moteur, égal au moment perdu par les micro-ondes dans le résonateur. Vrai dans son l’interprétation de ce moteur n’est pas capable d’accélération infinie. Par lorsque l’accélération augmente dans la direction du vecteur de son élan, la poussée tombe, et à une vitesse significative l’espace hypothétique appareil accélération supplémentaire dans la même direction devient impossible (manœuvres, etc.). La communauté scientifique croit que le soi-disant inertoïde est «inventé» – un dispositif soi-disant capable de traduire dans l’espace sans interactions avec l’environnement, en raison d’un seul le mouvement du fluide de travail (micro-ondes) à l’intérieur de lui-même. Et bien c’est tout on se souvient trop bien comment en 2008 du cosmodrome de Plesetsk Rocket rocket lancé dans l’espace un petit vaisseau spatial “Jubilee” – avec le nôtre (minutieux, tissé à la maison) inercoid à bord. Naturellement, rien de décent mais fort scandale, de la “gravité en russe” n’a pas fonctionné. Mais des Russes ridicules M. Sawyer n’est pas un décret, il persiste: EmDrive ne viole rien, car pour les parois de la cavité magnétron et pour les micro-ondes différents systèmes de référence; en d’autres termes, le système ne est fermé. Eh bien, et, bien sûr, des expériences, où sans eux:
Nous répétons: à notre avis, tous ces principes sont en principe typiques voitures inactives. Et de la vidéo ne suit pas que cela l’échantillon emdrive n’a vraiment qu’un magnétron et résonateur, c’est-à-dire que l’expérience n’est pas convaincante. En temps voulu, l’unité Boeing, connu sous le nom de Phantom Works, a regardé une machine similaire, mais il était assez intelligent pour ne pas dépenser d’argent pour travailler dans le cadre de ce programme. Et déj� si Phantom Works n’a pas trouvé d’idée folle, cela signifie trop fou même selon les normes de ce très accro la structure.
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Selon M. Sawyer, l’un des premiers échantillons est supérieur moteur ionique de poussée SMART-1 et n’a pas besoin xénon.
Selon M. Sawyer, l’un des premiers échantillons est supérieur moteur ionique de poussée SMART-1 et n’a pas besoin de xénon. Pourtant, un groupe du professeur Yang Juan de Northwestern Polytechnic University (PRC) publié dans Acta Physica Sinica est une œuvre qui prétend le contraire. Dans son expérience version EmDrive peut donner une impulsion � 180-750 mN avec une puissance thermique d’entrée allant jusqu’à 2500 watts. Autre en d’autres termes, un magnétron de puissance égale à un micro-ondes conventionnel (également équipé de magnétrons) donne plus de traction que l’ion standard Moteur NASA, tout en consommant également du xénon coûteux. Si il vous semble que 750 mN est encore petit, détrompez-vous. À résonateur supraconducteur, selon Roger Sawyer, traction devrait être égal à trois tonnes par kilowatt d’énergie d’entrée (c.-à-d. jusqu’aux voitures volantes). Que puis-je dire à cela … Théories selon lesquelles la loi sur la conservation aurait été violée l’impulsion, pour une raison quelconque, est mal perçue par la science moderne. Non nous n’appelons pas à brûler des sorcières, mais à ce jour toute l’expérience de l’humanité a prouvé la validité du postulat mentionné. La seule chose qui peut enfin résoudre le problème est la pratique. Autrement dit, une description détaillée de l’expérience (qui dans le travail de la Chine non), avec sa reproduction ultérieure par des laboratoires tiers d’autres pays. Dans l’intervalle, l’expression “science chinoise” a aussi connotations négatives dans le monde scientifique que dix ans phrase arrière “Qualité chinoise” en génie mécanique. Dans en général, les expérimentateurs chinois n’ont pas réussi à nous convaincre du point de vue M. Sawyer. Rapport d’étude publié dans Acta Journal Physica Sinica et sa préimpression sont disponibles ici. Préparé par Dvice.
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