La photo à partir de sources ouvertes
Les Chinois, comme vous le savez, sont un peuple plutôt étrange, mais ils il y a quelque chose à apprendre. Si les habitants de l’Empire du Milieu décidaient quelque chose faire, ils le feront certainement, et dans les plus brefs délais, pas mettre le travail sur l’étagère et ne pas nourrir le public promesses sans fin. Alors que de nombreux concepts sont sans espoir oubliés et n’obtiennent pas de ventes, développements chinois prennent vie presque toujours.
Ainsi, fin mai de cette année, des artisans chinois ont présenté � Projet d’exposition de Pékin du premier bus portail au monde. Les employés de Future Parking Equipment ont développé un concept énorme véhicule de tourisme qui se déplace sur la route sur des rails des deux côtés. Une sorte de “tunnel de marche” à travers lequel passeront les voitures, conçu pour décharger l’autoroute, résoudre partiellement le problème des embouteillages dans les rues de la ville.
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En moins de trois mois, les Chinois ont déjà testé leur l’innovation dans le district urbain de Qinhuangdao. Portique électrique le bus, appelé “Transit Elevated Bus”, est passé avec succès tests sur un terrain d’entraînement fermé de trois cents mètres simulant la route avec virages et circulation automobile. Il convient de reconnaître qu’en Tout est impressionnant pour ce projet: le Transit Elevated Bus lui-même, et la rapidité de sa construction et le courage d’une telle idée. Qui sait peut-être que dans un avenir prévisible, de tels bus miracles apparaîtront dans d’autres pays.
Paramètres d’un bus marchant sur une route
La longueur de la machine est de vingt-deux mètres, largeur – sept mètres quatre-vingts centimètres, hauteur – quatre mètres quatre-vingts centimètres. Les autorités chinoises rapportent que le procès la version du véhicule est conçue pour trois cents passagers, toutefois, à l’avenir, ces équipements pourront transporter mille deux cents l’homme, développant une vitesse allant jusqu’à soixante-cinq kilomètres heure
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Le bus est entraîné par deux supports massifs le long de ses bords, pour lesquels des routes spéciales sont posées des deux côtés de la route rails. Deux voies peuvent rouler librement sur le tunnel de marche voitures sans interagir avec un énorme voiture de tourisme. Pour cette raison, sur les routes de la ville réduire les embouteillages. Quant aux camions, ils sont sous “Transit” Le bus surélevé “n’est pas encore en forme, mais les ingénieurs” Future Parking Equipment “travaille déjà sur une solution à ce problème.
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Les futurs modèles du bus portail seront équipés de panneaux solaires batteries de toit générant une partie nécessaire pour le mouvement des machines à énergie. De toute évidence, le coût de ces le transport est incomparablement inférieur à celui du métro, donc les Chinois considèrent son invention est très rationnelle et prometteuse. Voyons voir comment se comportera-t-il bientôt sur de vraies routes et si rivaliser avec le métro.
La Chine
