La photo à partir de sources ouvertes
Nous avons déjà écrit que les scientifiques russes ont développé une émulsion, à une bonne moitié constituée d’eau, et ce mélange démontre des qualités bien meilleures lors du fonctionnement d’un moteur à combustion interne que essence pure ou diesel.
Les développeurs allemands de la préoccupation BSH (Bosch) sont allés un peu différemment façon, ils ont décidé à cet égard d’améliorer le moteur lui-même combustion interne. Après tout, chaque automobiliste sait (ou, disons, presque tout le monde), qu’environ un cinquième du carburant dans le moteur, il n’est pas utilisé conformément à sa destination, mais se refroidit simplement moteur, en particulier il est efficace à des régimes moteur élevés, c’est-à-dire à grande vitesse des voitures en mouvement.
Les spécialistes BSH ont donc créé un moteur dans lequel allumage du carburant injecté dans le collecteur d’admission fine poussière d’eau, ce qui améliore le moteur refroidit et le carburant est économisé. De plus, l’eau distillée avec cela ne prend pas plus de deux cents grammes aux 100 kilomètres, et en même temps, des économies de carburant allant jusqu’à 13% sont réalisées. Si par pour une raison quelconque, l’eau dans le réservoir spécial se terminera, puis la voiture ne s’arrêtera jamais, juste le moteur sera plus gros “manger” du carburant et refroidir pire, comme dans un moteur conventionnel combustion interne.
Il est à noter que les développeurs du RAS prouvent que leur eau l’émulsion peut également fonctionner efficacement, économisant jusqu’à 90 pour cent de carburant. Certes, quand un tel carburant unique arrive en vente et combien cela coûtera, n’est pas spécifié. Mais l’allemand les fabricants ont déjà annoncé que la première voiture avec un système l’injection d’eau deviendra la BMW M4 GTS. Copie d’essai de cette machine avec un nouveau moteur a démontré que son six cylindres 10 à 15 pour cent de moins que le moteur turbo consomme du carburant dépend de la vitesse à laquelle vous roulerez), tandis que ses caractéristiques dynamiques sont bien supérieures à celles de un moteur similaire sans système d’injection d’eau.
De l’eau
