Le 15 février, près de Tcheliabinsk, des milliers de personnes ont regardé le vol voiture exceptionnellement lumineuse. Son vol s’est accompagné d’un fort choc vagues qui ont effrayé les habitants et ont provoqué la bataille des vitres et destruction d’un certain nombre de bâtiments. Selon les scientifiques, cette baisse de force l’impact sur le terrain peut être placé à la deuxième place après Catastrophe de Tunguska en 1908
Cependant, la science dans ce cas a été très chanceuse. Si Tunguska une météorite est tombée dans une région inaccessible de Sibérie, pratiquement sans témoins de l’explosion, ici les conditions de fixation de l’événement étaient presque parfait – un grand nombre de témoins et une variété de moyens surveillance vidéo. Tout cela a permis de bien recréer l’image. l’événement s’est produit. De plus, contrairement au Tunguska catastrophes où aucune météorite traditionnelle n’a été trouvée, ici, des échantillons de météorites ont commencé à être trouvés immédiatement après le vol voiture.
Selon la NASA, la puissance de l’énergie libérée dans l’atmosphère � le vol de la météorite allait de 0,3 à 0,5 mégatonnes de TNT, ce qui correspond à environ la puissance de 20 bombes atomiques larguées sur Hiroshima. Le poids corporel était de l’ordre de 7000 – 10000 tonnes, diamètre – 17 m, vitesse 18 km / s., Un flash lumineux s’est produit à des altitudes de 19 – 24 km. Les scientifiques russes sur la puissance et le poids corporel donnent plusieurs valeurs sous-estimées. Les données seront au fil du temps à préciser.
La météorite s’est avérée être une chondrite ordinaire, bien que très rare type. Aujourd’hui, quelques kilogrammes d’échantillons ont été collectés, principalement des tailles en centimètres. On peut s’attendre à ce que lors de la réunion couverture de neige, le nombre de découvertes augmentera considérablement. Cependant déj� il est clair maintenant que la masse de la substance précipitée, par rapport � la masse initiale de la météorite sera insignifiante. Chondrite, par une hypothèse bien fondée sont considérés comme des fragments d’astéroïdes la ceinture principale située entre les orbites de Mars et Jupiter. Collisions et impacts des comètes (comète en collision avec astéroïde assomme une masse de substance 20 fois plus élevée masse de comète) conduisent à l’apparition dans l’espace interplanétaire un grand nombre de fragments, dont l’un, apparemment, est devenu Météorite de Tcheliabinsk. Soit dit en passant, dans ses échantillons sont clairement visibles des fissures remplies de verre, qui sont une conséquence du choc processus.
Où sont donc passés les milliers de tonnes de météorite? Essayons régler ce problème. D’après les météorites, il est bien connu que le corps cosmique pénétrant dans l’atmosphère a une hypersonique vitesse et subira une ablation sévère – ablation un jet de fonte de sa surface. Avec l’ablation dans un autre processus beaucoup plus intense intervient, une météorite destructrice est la soi-disant Tourbillons de Gertler. Ils surviennent dans couche limite du flux venant en sens inverse près des irrégularités et représentent des microsmerches de plasma en rotation furieuse. Tourbillons creuser littéralement dans la surface de la météorite et forer évidements sur sa surface (voir Fig. 1 et Fig. 2), qui, dans son la file d’attente contribue à l’éjection de masse vers les petits des fragments qui sont rapidement inhibés dans l’atmosphère et, s’ils sont pleinement ne s’évaporent pas, ils tomberont des météorites sur la Terre le long de la trajectoire voiture de vol. Connaissance disponible de la dégradation de surface seulement du chauffage, ne correspondent pas à la réalité, car à cause de faible conductivité thermique d’une météorite de pierre, elle n’a pas le temps en quelques secondes se prélasser profondément, d’autant plus que la couche superficielle est intensément mis à jour par ablation.
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Fig.1. Météorite de fer. Sur sa surface est bonne les regmaglipts ont été capturés – traces gelées des effets des tourbillons Görtler.
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Fig. 2 Échantillons de la météorite de Chelyabinsk. Observé le la surface de l’évidement peut être des traces laissées par des tourbillons Görtler.
Dans la fig. 3 montre une image fixe d’une course automobile. Voyez clairement comment la luminosité de la voiture change le long de la trajectoire de vol. Dans 1,7 sec, il augmente fortement puis disparaît presque, après où seuls de petits débris lumineux ont continué leur vol. Tous l’image indique que la météorite est presque complètement “fondu” en seulement 1,7 seconde, volant 30 km pendant ce temps. Une forte augmentation de la luminosité de la voiture est apparemment associée � l’apparition de tourbillons de Görtler, en raison de laquelle la surface de la lueur fortement augmenté en raison des émissions de la surface d’une grosse météorite nombre de fragments. S’il n’y avait pas de vortex Görtler, seule l’ablation a agi, nous observions alors le vol avec éclat un point lumineux avec une petite queue, et rien de plus.
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Fig.3 Arrêt sur image d’un vol en voiture
Ainsi, grâce à la trajectoire inclinée de la voiture (14-200), la libération de l’énergie cinétique d’une météorite dans l’atmosphère s’est produite le à une altitude de ~ 20 km, sur ~ 2 sec et sur une section de trajectoire de 30 km, qui a contribué à la dissipation de cette énergie dans l’atmosphère et seulement une petite partie sous forme d’ondes de choc a atteint la surface De la terre.
En plus des mécanismes envisagés de destruction rapide des météorites il y a une autre option, la soi-disant mécanisme de broyage progressif météorite, dont une évaluation quantitative a été élaborée en 1976 académicien de la RAS S.S. Grigoryan. L’essence de son idée est que lorsqu’une météorite est introduite dans les couches denses de l’atmosphère de son corps, après avoir atteint une pression critique sur le frontal surface, le front de destruction commence à se déplacer, avec la vitesse son dans un solide, ce qui conduit à la destruction explosive d’une météorite et l’évaporation complète de sa substance. Si un tel mécanisme agissait dans le corps de la météorite de Tcheliabinsk, puis les calculs montrent qu’elle devrait a été détruit une fois, pendant 0085 secondes, ce qui n’a pas été observé. Soit dit en passant, la météorite Tunguska, en raison de sa masse de 1 million de tonnes et une trajectoire de vol plus raide (30-400) a pénétré dans les couches inférieures atmosphère où il a explosé à une altitude de 10 km.
Si la voiture de Chelyabinsk avait également une pente plus raide trajectoire, la destruction des météorites s’est produite beaucoup plus rapidement et terminé sensiblement plus près de la surface, conduisant � la libération de toute sa météorite d’énergie cinétique dans un nombre limité volume de l’atmosphère. Bref, ici nous avions presque terminé Analogue d’explosion nucléaire de 0,5 mt TNT avec tous ses attributs impact sur le terrain, à l’exception des radiations. Aussi exclure qu’en raison d’une forte augmentation de la pression aérodynamique sur une météorite – et un tel processus est similaire à un coup – il est tout à fait possible le mécanisme de destruction progressive des météorites par Grigoryan, ce qui a encore aggravé la situation. Voyons maintenant, dans ce qui a transformé la météorite de Tcheliabinsk.
Comme on le sait, le vol d’une voiture était accompagné d’un puissant train (voir Fig. 4) que, compte tenu de ses grandes dimensions angulaires et emplacement à une altitude de 20 km, peut indiquer son énorme masse. En d’autres termes, nous observons un nuage étendu de poussière de gaz – trace de météorite récupérée. Une vue nuageuse d’un panache pourrait donner des vapeurs et des particules à la fois de la météorite elle-même et des oxydes d’azote air qui se forme invariablement à des températures élevées. Ça que la météorite lors d’un freinage intensif n’était pas divisée en pièces, parler de sa haute résistance en vrac, à savoir dans son corps il n’y avait pas de grandes fissures, et il était apparemment monolithe.
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Fig. 4. Train frais du vol de la voiture
Dans la Fig. 5 est donné une photographie du panache au stade final de sa diffusion. L’image montre clairement qu’elle est devenue de couleur sombre. Cela indique que la fraction vapeur du nuage s’est évaporée, et resté, seulement des microsphérules – gouttes de fonte congelées substance météorite. Grandes dimensions angulaires de la boucle sombre donc indique sa masse impressionnante. Bref, ici clairement présenté dans ce qui, finalement, Météorite de Tcheliabinsk.
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Fig. 5. La phase finale de la diffusion de la boucle
Les découvertes de météorites et de détermination des zones de précipitation des microsphères sur le sol. Pour collecter météorites le moment le plus favorable est la fin des chutes de neige couverture. Quand l’épaisseur de la neige sera de plusieurs centimètres, puis les météorites sombres seront clairement visibles dans la neige, et sur zones ensoleillées, elles se trouveront dans les trous de neige formés du rayonnement thermique d’une météorite chauffée, qui augmentera encore probabilité de leur détection. Ce phénomène se manifestera surtout. autour de météorites pesant plus de 1 kg. Collectez des météorites sous la trajectoire de vol de la voiture. Peut-être, au fil du temps, réussir à obtenir la masse totale de météorite tombant au sol. Pour identifier les zones de diffusion microsphériques peuvent profiter des riches expérience acquise par les chercheurs de la météorite Tunguska.
La nature des précipitations des météorites de Tcheliabinsk inculque une certaine espérons découvrir les fragments de la comète Tunguska. Le fait est que le mouvement du corps de Tunguska, jusqu’à ce qu’il atteigne une hauteur de ~ 10 km apparemment eu lieu selon le scénario de la météorite de Tcheliabinsk. De plus, grâce à sa masse énorme (~ 1 million de tonnes), il a conservé à grande vitesse, et quand à une altitude de ~ 10 km la pression sur son front la surface a dépassé la pression critique, le mécanisme a fonctionné l’écrasement progressif et la météorite ont explosé, conduisant � évaporation complète de sa substance.
Connaissant ces caractéristiques de la fuite du corps de Tunguska, l’auteur dans son a appelé à plusieurs reprises les chercheurs sur le terrain à rechercher objets tombés sous la trajectoire de vol de la voiture. Cependant, malgré qu’il était précisément sous la trajectoire de vol près de l’épicentre un petit entonnoir d’impact avec tout un espace particules, son appel n’a jamais été entendu.
En conclusion, je dois dire que les locaux remercient une trajectoire de vol douce de la voiture de Tcheliabinsk, on peut dire chanceux et donc ils sont simplement obligés de célébrer chaque année date du 15 février, ni plus, ni moins, comme “Meteorite Day” et merci le destin pour votre miraculeux salut de l’espace catastrophe.
30 mars 2013 | Evgeny DMITRIEV
Heure Chelyabinsk
