La photo à partir de sources ouvertes
En ce qui concerne les gens de l’autre monde, les humains l’imagination a tendance à peindre d’anciens châteaux médiévaux et Demeures gothiques victoriennes. Cependant, les fantômes peuvent, au figuré disant suivre le progrès technologique, maîtriser, par exemple, grands navires de mer.
Giant Liner
Un paquebot transatlantique “RMS Queen Mary” a été construit Entreprise de construction navale écossaise “John Brown & Company” � la première moitié des années trente du siècle dernier, lorsque le monde balayé la crise économique. Le navire colossal avait une longueur de 310,7 mètres, largeur 36,1 mètres, hauteur 55,2 mètres, déplacement 81237 tonnes et capacité de 160 mille chevaux. Juste la roue Le géant pesait 150 tonnes. L’équipement de la doublure nécessitait l’utilisation de 6437 kilomètres de câbles électriques et plus de 30 mille lampes. Équipage “Queen Mary” était de 1035 personnes, et la capacité en passagers – jusqu’à 15 mille personnes.
La photo à partir de sources ouvertes
Le navire possédait une salle à manger principale qui éclipsait la taille des salles de nombreux palais royaux. Pour la décoration les locaux de la reine Mary allaient du velours, de la soie et des races les plus nobles bois. Les plafonds et les murs ont été décorés de sculptures sculpturales, tapisseries et peintures, en raison desquelles l’intérieur du navire ressemblait plus de galerie d’art. Pas étonnant que le paquebot ait été nommé en l’honneur de Mary Tekskoy – épouse du roi britannique George V.
Queen Mary, un géant même dans le contexte du légendaire Le Titanic a terminé son premier voyage le 1er juin 1936. Monde entier a reconnu qu’il était le plus avancé et le plus ambitieux de l’époque paquebot transatlantique, incorporant toutes les traditions et innovations mondiales dans le domaine de la construction navale. Il s’est avéré plus tard que était le dernier “grand paquebot” qui a pu compenser concurrence pour les avions de passagers.
En août 1936, le navire achève son sixième voyage, au cours qui a traversé l’océan Atlantique en moins de 3 jours et 21 heures à une vitesse de 56,72 kilomètres par heure. Ce record a été battu seulement dans les années cinquante.
Coucher de soleil Queen Mary
Lorsque la Seconde Guerre mondiale a commencé, la reine Mary a cessé de porter civils et a été adapté pour transporter des troupes. Avec l’objectif de rendre le navire moins visible pour les ennemis a été repeint de noir, blanc et orange à gris. Liner a servi l’armée britannique jusqu’en 1947, après quoi les militaires l’ont rendu à son ancien propriétaires, et le navire a recommencé à desservir la ligne United Royaume-Uni – États-Unis.
Cependant, avec le développement des liaisons aériennes entre l’Europe et L’Amérique du Nord naviguant sur des paquebots a cessé de l’être populaire comme avant. La terrible guerre a fait de nombreuses personnes reconsidérer votre attitude envers le luxe, en faisant moins cher et les vols rapides en avion sont devenus pour la plupart les voyageurs sont beaucoup plus préférables et plus rationnels.
La photo à partir de sources ouvertes
Chaque année, le nombre de personnes qui souhaitaient traverser l’Atlantique pendant quatre jours au lieu de voler en quelques heures, déclin rapide. Les baignades à moitié vides de la reine Mary ont cessé payer. Les artisans «John Brown & Company» ont équipé le navire piscines et pendant un certain temps l’ont transformé en bateau de croisière, cependant, cela n’a pas aidé – en particulier, parce que les navires de croisière étaient très demandés sur la route qui traverse le Panama canal, cependant, Queen Mary ne pouvait pas marcher dessus à cause de son dimensions exorbitantes.
En 1967, le navire a effectué son mille et unième voyage, et sur ce son service océanique est terminé. “Queen Mary” acheté à un prix entrepreneur de ferraille de la ville américaine de Long Beach et installé dans un quai local, fournissant des restaurants, un musée, un café, un hôtel et salles de bal. À ce jour, il est l’un des plus populaires. attractions touristiques de la ville, et pas seulement divertissement. Parmi le million et demi de personnes qui visitent chaque année cet endroit, il y en a beaucoup qui veulent voir quelque chose ici surnaturel.
Décès sur le paquebot
Tout le monde ne sait pas qu’une fois glorifié et après avoir effectué de nombreux voyages avec succès, le superliner a également sombre côté du passé. Cette information, cachée aux oreilles des gens ordinaires, pour beaucoup, cela paraîtra disgracieux, sinistre ou même vraiment terrifiant. Le fait est que Queen Mary est responsable de nombreux morts, et on pense que les esprits de tous ces morts sont encore faire le tour du navire, qui est aujourd’hui une sorte de parc divertissement.
Déjà lors du lancement du navire, le 26 septembre 1934, le les cales de construction navale ont tué quatre travailleurs. “Très mauvais �, soupirèrent des marins expérimentés. autres décès.
Incroyable mais luxueux et incroyablement beau le paquebot transatlantique pour une raison quelconque transformé en une véritable Mecque pour les suicides. Il est constamment jeté par dessus bord hommes d’affaires en faillite, dette envers les joueurs de la mafia, les maris laissés par les femmes, ainsi que les dames au cœur brisé. Parmi voulant prendre leur propre vie a commencé à prendre un billet pour une extrémité de la “Queen Mary”, imposant les mains sur elle-même au milieu Atlantique. Ceux qui ne se sont pas écrasés sur l’eau ont généralement gelé de l’eau glacée, mettant fin au plan. Selon les rumeurs silhouettes humaines translucides se précipitant par-dessus bord, a longtemps été ancré, ici vous pouvez voir à ce jour.
La photo à partir de sources ouvertes
Quand la guerre a commencé, les choses ont empiré. Une fois un navire transporté 16 mille soldats à travers l’océan Indien, ce qui dépassait limite autorisée pour mille personnes. Pas de ventilation intérieure était, et les militaires, enfoncés dans des cabines comme le hareng dans un baril, ont commencé mourir d’un manque d’oxygène. Selon l’un des survivants témoins oculaires, ce fut un véritable cauchemar, car toutes les sept minutes le navire était un soldat mourant. Lorsque le paquebot arrive à destination, le nombre de ses passagers a été réduit de plusieurs centaines. Bientôt après cela, la reine Mary a été surnommée le “fantôme gris” – pas tellement à cause de sa coloration de camouflage combien à cause de l’habitude du navire prendre des vies humaines.
Une fois pendant la Seconde Guerre mondiale sur le “Queen Mary” de L’Angleterre aux États-Unis a transporté plusieurs dizaines d’Allemands et d’Italiens un soldat. Les captifs n’avaient que dix-sept à dix-huit ans. Naturellement, ils étaient isolés. Le lendemain matin, la caméra était ouverte, ils tous se sont avérés morts. Les jeunes préfèrent la captivité de masse suicide. Selon le capitaine du paquebot, il était au cœur choqué que ces garçons aient fait ça. Ils disent qu’avec depuis lors, à bord du navire, vous pouvez voir les fantômes de ces jeunes soldats avec les mains et la gorge coupées.
La photo à partir de sources ouvertes
En 1942, le Queen Mary a été attaqué par un sous-marin nazi et a été forcé de changer brusquement de cap. À la suite de cette inattendue la manœuvre de la doublure à pleine vitesse coupée en deux parties ce qui suit près du croiseur militaire “Curaçao”. Le croiseur s’est noyé, emportant avec lui l’abîme de plus de trois cents personnes. Après cela, la reine Mary est devenue entendre périodiquement un bruit fort indiscernable d’un tragique affrontements avec Curaçao.
Les fantômes de Queen Mary
Les premiers rapports d’immigrants apparaissant sur “Queen Mary, “a commencé à revenir à la fin des années trente, et dans l’après-guerre le temps de vivre sur le navire de fantômes n’a pas du tout. Beaucoup les experts disent que c’est la raison de la conclusion de 1967 paquebot hors service. Les gens ne se contentaient pas de refuser naviguer sur ce navire – ils craignaient franchement la colère fantômes de personnes décédées par la faute de ce navire fatidique.
La photo à partir de sources ouvertes
Le professeur américain de psychologie Peter James s’est intéressé diabolique sur le paquebot après avoir été personnellement en 1991 J’ai rencontré un fantôme ici. Un homme sur le pont s’est approché du scientifique costume de capitaine à l’ancienne. Étranger qui avait contre nature teint pâle, a salué poliment James et de façon inattendue disparu dans l’air, passant par la cloison la plus proche. Choqué l’Américain en a parlé au guide, et il a dit que le cet endroit a été vraiment retrouvé mort à un moment donné le capitaine du navire du nom de Stark.
Notamment, le Queen Mary compte exactement 365 cabines – autant de jours dans une année normale. Et dans chacun de ces locaux, vous pouvez trouver quelque chose qui défie la logique explication. Si vous ajoutez tout le diable qui se passe ici à l’extérieur des cabines, il devient clair que “Queen Mary” est l’un des les endroits les plus hantés non seulement en Amérique mais aussi partout dans le monde.
La photo à partir de sources ouvertes
War Water Life Time États-Unis
