25 mai 1889 dans la famille d’un professeur de l’Université de Kiev, docteur en médecine Ivan Alekseevich Sikorsky le plus jeune fils est né Igor. Le professeur, qui était connu comme une personne très originale, a décidé en élever par tous les moyens un fils … un génie! Compilé détaillé plan est un programme de développement des garçons. Programmes similaires pour aider se concentrer et surmonter les difficultés étape par étape, Sikorsky Sr. a composé pour lui-même.
Le fils a appris à lire très tôt et à lire avec enthousiasme. Il n’y avait pas de livres inutiles (du point de vue du père) dans sa bibliothèque, seulement cognitif, mais d’aventures telles que dans d’une manière divertissante, ils parlent de différents pays et peuples, par exemple les romans de Louis Bussenard. Le garçon a relu des livres, mais on l’a tellement capturé qu’elle est devenue un bureau à vie, – “Robur le Conquérant”, un roman de Jules Verne sur un brillant ingénieur, qui rêvait de conquérir le monde avec un avion est plus difficile l’air, le prototype d’un hélicoptère ou d’un autogire.
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Quand Igor était un peu plus âgé, sa mère, Maria Stefanovna, lui a montré album de reproductions d’œuvres tardives de Léonard de Vinci, fan qui était. Les dernières pages de l’album ont été reproduites dessin d’un giravion étrange – hélicoptère, ressemblant � l’idée originale de Robur. Et c’est l’Italie du XVIe siècle!
Cette nuit-là, le garçon choqué s’est à peine endormi. Et il rêvait qu’il vole sur une merveilleuse machine, assis dans un transparent chambre en forme de fuseau. Il ne savait pas comment ça s’appelait, oui et personne au monde ne le savait … Par une fenêtre semblable à un navire un hublot, il a vu ci-dessous une terre lointaine, puis des arbres et approche du bord de mer. Igor le verra à travers beaucoup, beaucoup ans.
En attendant … Il aimait lancer un jouet dans le ciel – planté sur l’axe vertical est une petite hélice filée par du caoutchouc garrot. Mais même alors, il prévoyait de créer quelque chose à partir de cela sérieux, grand, capable de soulever des personnes et des marchandises en l’air, tout comme Robur le Conquérant.
Un ingénieur, c’est aussi une chose, après tout!
En septembre 1900, Igor, 11 ans, est envoyé au 1er Kiev gymnase, une prestigieuse institution d’élite. Ils y ont étudié, entre en passant, dans différentes années, Konstantin Paustovsky et Mikhail Bulgakov, Le commissaire du peuple Anatoly Lunacharsky et l’artiste Nikolai Ge. Initiale l’éducation “éduquée comme un génie”, bien sûr, déjà reçue à la maison et est venu au gymnase entièrement préparé.
Il a bien étudié, mais n’était pas un excellent élève en raison de l’agitation et dispersion dans la vie de tous les jours (qualités inhérentes aux gens formidables!), voyagé constamment sur une excellente mémoire rare, n’a pas pris de retard un sujet.
Père voulait qu’Igor devienne médecin, mais il est vite devenu évident que le plus jeune fils adore les mathématiques, la physique et les sciences exactes en général. Il est il a bien peint, mais au lieu de portraits et de natures mortes, il a dessins de voitures. Et le père s’est rendu: eh bien, qu’il soit ingénieur, c’est aussi une question, à la fin. Après le gymnase, il a été identifié comme cadet de la marine corps – la flotte a besoin d’ingénieurs. Mais Igor a soudainement cessé d’aimer la mer, n’ayant suivi que le cours général des disciplines. Vrai, dans l’équipe (équipe) appris à travailler. Et à l’âge de 17 ans, il est devenu complètement indépendant par l’homme.
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L’Université de Kiev pourrait être pour Igor alma mater. Mais … C’était en 1906, les étudiants bourdonnaient, les cours échouaient. Et père l’a envoyé à Paris – loin des fauteurs de troubles – dans une école technique Duvigne de Lanno, mais Igor n’y a pas non plus sa place. Apprentissage sérieux l’aérodynamique, la physique, l’ingénierie à l’école n’a pas été menée, des conférences rappelle plutôt une discussion sur les romans de science-fiction, les rêves de quel sera l’appareil pour conquérir l’air.
Six mois plus tard, Sikorsky Jr. est rentré chez lui. Lui-même sérieusement assis pour les manuels scolaires et l’année suivante, il entra à Kiev Institut polytechnique. L’année honnêtement désappris, mais immédiatement Je sentais que les mathématiques sèches et les formules n’étaient pas pour lui. Il veut voler. Et le plus important – pour créer des appareils sans précédent.
Et il y avait une voix pour lui!
Construire un hélicoptère dans ces années n’a pas fonctionné: faible puissance Les moteurs français ne pouvaient soulever une voiture sans pilote (en poids), et il n’y avait pas encore de plateau cyclique – l’hélicoptère ne pouvait pas manœuvre en l’air. Dû faire le plus familier – par avion. Avec le jeune ingénieur Bylinkin dans le hangar il a récupéré l’avion BiS-1, qui ne voulait pas décoller. Puis “BiS-2” …
Et ici la Providence est intervenue! La veille du premier test en rêve Igor entendit une voix lui conseillant de changer de queue. Et son idée originale a grimpé dans les airs sans problème, gagnant une hauteur de 180 mètres. Un un an plus tard, la nouvelle S-5 s’envole à un demi-kilomètre de hauteur heure entière. Son designer a remporté le premier prix du concours avions militaires! Son prochain modèle était “S-6”, et douché ordres militaires.
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Bientôt, la Baltic Wagon Factory a invité Sikorsky � le poste d’ingénieur en chef de son département d’aviation. Et n’a pas mal calculé: Un designer de 24 ans a déjà développé un multimoteur lourd avion avec un équipage de plusieurs personnes. Appareils similaires en 1912 l’année n’existait même pas dans les dessins, ni en Europe ni en Amérique. Par initiative du chef du département Mikhail Vladimirovich Shidlovsky sur l’usine a décidé de construire exclusivement des avions russes constructeurs.
Pour référence: les premiers domestiques étaient aussi un mérite de Shidlovsky voitures “Russo-Balt”. Spécifiquement conçu spécifiquement Les routes russes, ils ont passé les tests les plus sévères, un exemple est le rassemblement de Nagel à travers la Russie, l’Europe occidentale et Afrique du Nord. Une autre contribution de Shidlovsky – la libération de domestique moteurs d’avion. En 1919, Mikhail Vladimirovich a été arrêté avec fils pour avoir tenté de s’échapper de la RSFSR en Finlande et brutalement assassiné.
L’estimation du succès et de la renommée
Igor Sikorsky a convaincu le patron que l’avenir de l’aviation est lourd appareils avec deux moteurs ou plus. L’avion a été construit au printemps 1913 années. C’était un biplan en pin d’avion, il pesait 4095 kilogrammes, avait une cabine spacieuse fermée, où il est gratuit logé un pilote, un équipage et plusieurs passagers. De la cabine, vous pouvez a dû sortir sur le balcon devant le fuselage (puis la vitesse autorisé à le faire).
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Le 6 mai, la voiture a été levée en l’air de 200 mètres et le 10 mai “Russian Knight” a survolé Saint-Pétersbourg à une altitude de 400 mètres. Au cours du prochain vol, ils se sont spécifiquement éteints avec un côté deux des quatre moteurs, mais l’appareil n’a pas perdu sa stabilité. Le 2 août, Sikorsky, embarquant 8 personnes, est resté dans les airs 1 heure 54 minutes – c’était un record du monde absolu! Et encore la voix dans un rêve, conseillé de faire des changements à la queue. Il n’est pas désobéi …
Des rumeurs d’un avion sans précédent ont atteint l’empereur. Nicolas II souhaitait voir le produit et Sikorsky lui-même. Le plus haut Par ordonnance du 25 juin, l’appareil a été transféré à Krasnoe Selo, le manœuvres près du taux. L’empereur a examiné la voiture, a demandé le designer quelques questions (selon des témoins oculaires, très efficace) et est monté à l’échelle latérale. “Chevalier russe” avec une jalousie considérable examinée et visitée à cette époque la Russie Le président français Raymond Poincaré.
En août 1913, Sikorsky a commencé à travailler sur un nouvel avion, plus puissant et parfait. Changements dans la conception du fuselage, le pilote et la cabine des passagers séparés peuvent doubler capacité de levage et hauteur de levage maximale. Nouveau Air Giant – “Ilya Muromets” – était prêt pour décembre.
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Il y avait des dortoirs, un chauffage par échappement gaz, éclairage électrique, salle de bain et WC – c’est en 1913! Le géant aérien Sikorsky a volé de Saint-Pétersbourg à Kiev au total avec en un seul palier pour la consommation de carburant.
Pendant la Première Guerre mondiale, les “Muromets” bombarderont à distance Siège allemand, faisant de la Russie le berceau du multimoteur longue portée bombardiers. Sur les plus de 90 voitures, les Allemands ne pourront faire tomber que quatre. “Muromtsev” était couvert par des chasseurs lourds “S-18” et légers “S-20.” Sikorsky a créé un avion d’attaque avec six mitrailleuses …
Au début de 1918, un officier de la Tchéka est venu à Igor Ivanovitch, homme instruit et son grand fan.
– J’ai vu ton nom de famille sur la liste des résultats …
Les frais étaient instantanés! de l’argent, des documents, quelques draps … Ensuite – trains aléatoires, convois militaires, promenade. Mourmansk, le quartier général des Britanniques et le conseil d’administration du navire de guerre, en direction de Newcastle. Puis la France, où son talent n’a pas été revendiqué, et enfin – États-Unis
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Cinq mille dollars de Sergei Rachmaninov ont sauvé son entreprise. Et de nouveaux avions sont apparus. Bateaux volants qui ont appelé yachts volants pour l’élégance des formes. Va en quelque sorte l’un d’eux, Igor Ivanovitch a rappelé son rêve d’enfance: il a reconnu même cette côte de la mer, là-bas …
Les hélicoptères Sikorsky ont sauvé des dizaines de milliers de blessés dans divers guerres. D. Eisenhower, N.S. Khrouchtchev et R. Clinton. Le mot “Sikorsky” est devenu synonyme de la plus haute qualité, super marque. Et un symbole d’un destin russe réussi sur les côtes étrangères. Si seulement elle pouvait être dans un pays étranger en toute réussite.
Magazines et aventures Anton Vasiliev Mai 2014
La russie
