La photo à partir de sources ouvertes
Un nombre considérable de pilotes ont rencontré des ovnis. Le plus souvent vu dans le ciel est “pas clair quoi”, les pilotes tentent de rester loin de lui. Mais certains, au contraire, se rapprochent. Ce qui les motive – la curiosité? Le désir d’arracher un autre savoir au monde? Presque toujours, cela se termine tragiquement. Le pilote Thomas Mantell était le premier à risquer son la vie.
OVNI – “Vase pour crème glacée”
Le 7 janvier 1948, le poste de police de Mysville a commencé Recevez des appels alarmants. Les résidents ont rapporté avoir vu dans le ciel un objet étrange de 250-300 pieds de diamètre au-dessus de la ville (environ 100m). Quelqu’un l’a décrit comme le dôme d’un parachute, quelqu’un comme cône, quelqu’un comme un “vase pour la crème glacée.”
Le commissaire de police de Maysville fait un rapport sur un vase volant pour crème glacée “à la base aérienne de Godman, assurant la protection de l’air installation super importante. (Cet objet était Fort Knox, dans lequel Les réserves d’or américaines sont stockées.) Bientôt, des bases aériennes similaires sont arrivées rapports d’un “cône” volant d’Irvington et d’Owensboro. Objet se déplaçant lentement vers le fort.
Sergent répartiteur Blackwell, recevant le premier message à 13h20, Tout d’abord, il a contacté la base aérienne de Wright Patterson à proximité: est-ce que tout vol expérimental en a décollé appareil? La réponse était non.
Problème à la base aérienne de Godman
À 13 h 45, le sergent a vu l’objet de ses propres yeux. A côté de lui UFO regardé deux autres répartiteurs situés sur la tour. Après ils ont décrit les OVNIS comme “un objet métallique rond, le fond dont une partie brillait en rouge. ”
Incapable d’identifier l’objet, le sergent l’a signalé à son commandant direct. A 14h20 sur la tour étaient déj� Directeur des opérations Capitaine Carey Carter, commandant la base aérienne du colonel Guy Hicks et une douzaine d’officiers de plus plus bas. Et ils ont tous regardé à travers les jumelles un OVNI volant lentement.
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A cette époque, 4 chasseurs Mustang P-51 ont volé vers la base, qui ont été distillés d’une base à l’autre. Sergent contacté capitaine de groupe senior Thomas Mantell et a passé la commande Le colonel Hicks découvre quel genre de merde vole dans le ciel base.
Chasser les ovnis
Un avion a manqué de carburant, il quitte le groupe. Dans Le côté OVNI a envoyé trois combattants; ils commencent à taper hauteur. Les pilotes Hammond et Clements arrêtent de chasser: hauteur 15 000 mètres, ils n’ont pas de masques à oxygène (c’était ordinaire l’étape qui ne prévoyait pas de vol à une telle altitude) se termine carburant. Mantell est laissé seul et signale qu’il a l’intention de monter à 20 000 pieds.
Le capitaine Mantell était membre de la Seconde Guerre mondiale, a été distingué sang-froid, et dans les situations les plus critiques a pris un équilibre jugements. S’il décidait de continuer la persécution, alors il a vu quelque chose de vraiment digne d’attention.
Rapporté par le capitaine Mantell
“L’objet est devant moi. Il se déplace à une vitesse deux fois moins le mien. L’objet ressemble à un métal, de taille énorme. Objet gagner en vitesse et en altitude. Je décide de continuer la persécution. Je vais essayer de me rapprocher. ”
À 15 h 15, la connexion radio avec Thomas Mantell a été coupée.
A 15h20, l’OVNI a disparu de la vue des observateurs, se cachant derrière les nuages.
À 15 h 25, le pilote Clements décolle de son P-51. Son avion ravitaillé, le pilote est équipé d’un masque à oxygène pour voler sur hautes altitudes. Cependant, le pilote n’a trouvé ni OVNI ni commandant.
À 16 h 50, il a reçu l’ordre d’arrêter la recherche: l’avion de Thomas Mantella s’est écrasé à 5 milles au sud-ouest de Franklin.
La vie pour le plaisir d’apprendre
Spécialistes arrivant sur le site de la catastrophe circonstances de la mort de Mantella. Le pilote a perdu connaissance manque d’oxygène. Des avions non contrôlés sont allés au sommet, ont traversé dans une chute erratique, et s’est effondré dans les airs. Décès d’un pilote a été rapide et facile – Thomas est mort d’un coup porté au sol sans entrer conscience, son corps a été retrouvé dans le cockpit.
Le commandement de l’Air Force a officiellement annoncé la version du décès pilote: Mantell et le reste des pilotes ont poursuivi Vénus, par erreur prendre la planète pour un OVNI (de tels cas ont vraiment eu lieu). Cependant, les astronomes rejettent catégoriquement cette version: ce jour-l� Vénus n’était qu’à 33 degrés au-dessus de l’horizon, et c’est tout les pilotes qui ont observé des OVNIS depuis la tour de contrôle, a déclaré que les ovnis qu’ils ont observés n’auraient jamais pu être une planète.
Le point de vue exprimé par les enquêteurs militaires en marge Mantell “est mort en essayant de dépasser un OVNI contrôlé”, a exprimé non était.
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L’énigme du temps perdu
L’avion de Mantella s’est écrasé à 16 h 45. Regarder de la main du pilote arrêté à 15h16. Qu’est-il arrivé au capitaine Mantella au cours de ces une heure et demie? Quoi?
Publié par Klim Podkova
Avion Venus Time Life
