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“… De nombreux navires et avions ont disparu sans laisser de trace – la plupart d’entre eux après 45 ans. Ici pour les 26 derniers années ont tué plus d’un millier de personnes. Cependant, la recherche a échoué pour trouver un seul cadavre ou une épave … “Un endroit terrible, pas non? Avec ces mots commence la description du mystérieux Le Triangle des Bermudes de l’écrivain américain C. Berlitz, maintenant cette phrase est citée avec plaisir par les deux adversaires et partisans de l’hypothèse de l’existence entre la Floride, Cuba et Les Bermudes d’un endroit étrange et mystérieux, en d’autres termes – zone anormale. La zone existe certes, mais est-ce vraiment elle a tellement soif de sang que dans les journaux et des magazines? Mille morts en un quart de siècle, c’est beaucoup. Mais imaginez que sur un terrain de la même zone en Russie pour en même temps, seulement 15 fois plus de personnes sont mortes sur les routes. La comparaison avec les autoroutes est tout à fait valable, car à travers le spécifié la zone de l’Atlantique passe une énorme quantité d’air et de mer routes et en nombre de passagers-kilomètres, il ne cèdera pas à tout un réseau autoroutes. Il est clair que tous les navires ne vont pas au fond si pour être plus précis – seulement une petite partie, flotte située dans cette zone. Pourquoi une gloire si terrible? … Cela a vraiment commencé après la Seconde Guerre mondiale. Phénomène l’état psychologique de la nation américaine de cette période attend toujours leurs chercheurs, tandis que nous essayons de le toucher en passant. De 1945 à 1949, les États-Unis avaient une armée forte, un monopole posséder une formidable arme nucléaire. Il semblerait que les Américains devraient devaient se sentir comme une nation commandant le reste du monde. Ils ont vraiment joué avec le “club pour les russes” atomique ne voyant pas un digne adversaire de sa force héroïque. Théosophes commenterait ce qui s’est passé comme ceci: en représailles à l’augmentation fierté nationale Dieu a envoyé une grande peur en Amérique. Total pour 4 ans, elle a subi plusieurs injections de choc à la fois; les américains se sentait sans défense contre la menace encore plus forces puissantes: Martiens, extraterrestres d’autres mondes, juste fantômes et fantômes. En 1947, après l’ordinaire, l’ordinaire Les observations d’OVNIS sont apparues “une phobie extraterrestre”, de nouvelles sciences extraordinaires comme l’ufologie. Mais tout a commencé avec deux ans plus tôt – par crainte de «l’océan dévorant». … 5 Décembre 1945 était une journée typique pour l’US Air Force, basé en Floride. A cette époque, il y avait un grand le nombre de pilotes qui ont reçu une riche expérience de vol de combat, donc les incidents dans l’air étaient relativement rares. Expérimenté Le commandant, volant plus de 2500 heures, était le lieutenant Charles K. Taylor, il était possible de compter sur le reste de ses pilotes Lien 19e, dont beaucoup étaient plus âgés que Taylor dans le rang. Oui et la tâche cette fois-ci n’est pas trop difficile: allez tout droit en direction de Chicken Shoal, situé au nord de l’île de Bimini. (V. Voitov “La science réfute la fiction” Moscou, 1988) Avant l’ordinaire exercices d’entraînement, les pilotes de combat ont plaisanté et se sont amusés, seulement l’un d’eux sentait que quelque chose n’allait pas dans son âme et restait au sol à vos risques et périls. Cela lui a sauvé la vie … Le temps était magnifique, cinq triple bombardiers torpilleurs Les Avengers (Avengers) ont décollé et se sont dirigés vers l’est, ayant bord (rappelez-vous ce nombre!) carburant pendant 5,5 heures … plus d’entre eux personne n’a vu ce qui leur est arrivé par la suite – un seul Dieu le sait. Diverses hypothèses (le plus souvent farfelues) et versions à ce sujet a été abondamment mis en avant. Ils sont tous restés muets pour une seule raison – aucun avion manquant n’a été trouvé. Mais tout récemment … Cependant, nous n’allons pas prendre de l’avance sur nous-mêmes. Avant nous devons essayer de restaurer l’image de la tragédie. À l’avance nous avertissons que les détails sont tirés des documents d’enquête et publications de la chronique officielle en floride tant de détails très différent de ce que vous avez pu lire … 14.10 avions avec 14 pilotes (au lieu de 15) ont décollé, sont arrivés � buts, vers 15h30-15h40 tomba sur le parcours de retour vers le sud-ouest. Un quelques minutes plus tard à 15h45 au poste de commandement de la base aérienne Fort Lauderdale a reçu le premier message étrange: – Nous avons situation d’urgence. Visiblement perdu leur cap. Nous ne voyons pas la terre Je le répète, nous ne voyons pas la terre. Le répartiteur a demandé leur coordonnées. La réponse a grandement intrigué tous les officiers présents: – Nous ne pouvons pas déterminer notre emplacement. Nous ne savons pas où maintenant nous sommes. Nous semblons perdus. Comme si vous parliez dans un microphone pas un ancien pilote, mais un novice déconcerté qui n’a pas eu le moindre vues sur la navigation sur la mer! Dans cette situation, les représentants les bases aériennes ont pris la seule bonne décision: “Gardez une trace à l’ouest! “Par la longue côte de la Floride, les avions n’ont certainement pas va glisser à travers. Mais … – Nous ne savons pas où est l’ouest. Rien ne se passe … Étrange … Nous ne pouvons pas déterminer la direction. Même l’océan a l’air pas comme d’habitude! .. Du sol ils essaient de donner des escadrons la désignation de la cible cependant en raison de l’interférence atmosphérique fortement accrue ces l’avis n’a apparemment pas été entendu. Les répartiteurs eux-mêmes avec difficulté à capter des bribes de communications radio entre pilotes entre eux: – Nous ne savons pas où nous en sommes. Doit avoir en milles 225 au nord-est de la base … On dirait que nous … A 16h45 de Taylor un rapport étrange arrive: “Nous sommes au-dessus du Mexique par la baie. “Le contrôleur au sol Don Poole a décidé que les pilotes ou gêné, ou fou, l’endroit indiqué était complètement le côté opposé de l’horizon! A 17h00, il est devenu clair que les pilotes au bord de la dépression nerveuse, l’un d’eux crie: “Merde prenez-le, si vous voliez vers l’ouest, alors vous rentreriez à la maison! “Alors La voix de Taylor: “Notre maison est dans le nord-est …” La première frayeur passa bientôt un peu, quelques îles remarquées depuis les avions. “Au-dessous de moi est la terre, le terrain est accidenté. Je suis sûr que ce Kees … “Les services terrestres ont également recherché les disparus, et il y avait un espoir que Taylor rétablirait l’orientation … Mais c’est tout Cela s’est avéré vain. C’était l’obscurité. Parti à la recherche d’un lien les avions sont revenus sans rien (un autre avion a disparu pendant recherches) … Les derniers mots de Taylor sont toujours en cours litige. Les radio-amateurs ont réussi à entendre: “Il semble que nous sorte de … nous descendons dans les eaux blanches … nous sommes complètement perdus … “Par témoignage d’un journaliste et écrivain A. Ford, en 1974, après 29 ans, un radio-amateur a partagé cette information: les derniers mots du commandant étaient “Ne me suivez pas … Ils ressemblent à des gens de l’univers … “(” À l’étranger “41-1975, p. 18). À mon avis, la dernière phrase est probablement inventée ou Interprété plus tard: jusqu’en 1948, les gens presque certainement utiliserait dans une telle situation l’expression “vient de Mars”. Même lors d’une réunion de la commission d’enquête sur cet incident a ensuite supprimé la phrase: “Ils ont disparu tout aussi irrévocablement, comme s’il s’était envolé pour MARS! ” utilisé le mot peu commun “Univers”, surtout depuis environ les étrangers de là ne pensaient même pas à la science-fiction … brièvement des Avengers. Après le cas de la perte de 5 avions “comme champignons après la pluie “de nouvelles histoires ont commencé à surgir avec triste fin. Les bermudologues avaient déjà des disparitions mystérieuses «ordinaires» pas assez, donc le post-scriptum, les omissions et juste la tromperie, qui a entraîné le nombre de victimes de la cour du triangle, noyé soit pour des raisons tout à fait banales (navire japonais “Raifuku Maru”, autour duquel naissent les légendes, en 1924 s’est écrasé devant un autre navire précisément parce tempête violente; goélette à trois mâts “Star of Pis” en un rien de temps envoyé un diesel qui explose au fond), ou loin de la zone des Bermudes (Barque allemande “Freya” en 1902 la presse “transférée” de l’océan Pacifique en raison d’une coïncidence accidentelle dans les noms de la zone; trinosaran teignmouth Electron “en 1989 a en fait été abandonné par l’équipage, mais – bref 1800 miles au «triangle»), voire aucun procès du tout (erroné l’alarme, par exemple, a été déclenchée deux fois en raison de bouées à moitié inondées, mis en place par “l’académicien Kurchatov” en 1978) … Réel, cas enregistrés de disparition de navires à peine tapés plus de 10 à 15% de ce qui a été rapporté dans le journal sensationnel publications. Le problème est de traiter ces cas. presque impossible, ce mystérieux “quelque chose” ne laisse pas des témoins. Mais vous pouvez essayer de “parler” de témoins stupides tragédies – bandes, enregistrement des relevés radar, rapports des services de recherche, etc. Revenons donc à la disparition du 19ème lien. C’était sur ces événements, malgré le fait qu’aux Bermudes il y avait et des tragédies plus sanglantes et plus nombreuses, ça vaut le coup de payer attention, au moins comme un classique. Ainsi, la première et incontestable conclusion, qui découle de l’écoute des enregistrements radio – pilotes rencontré dans l’air avec quelque chose d’inhabituel et d’étrange. Ce fatal la réunion était la première non seulement pour eux, mais aussi probablement ils n’ont pas entendu leurs collègues et amis. Seulement cela peut expliquer l’étrange désorientation et la panique dans un personnel régulier la situation. L’océan a une apparence étrange, “de l’eau blanche” est apparue, des flèches les appareils dansant conviennent que cette liste peut effrayer n’importe qui quoi que ce soit, mais pas des pilotes navals expérimentés, qui probablement qui a déjà trouvé dans des conditions extrêmes le cap souhaité sur la mer. De plus, ils ont eu une excellente occasion de rivage: il suffisait de tourner vers l’ouest, puis les avions ne pour laquelle ils ne survoleraient pas une immense péninsule. Nous voici approché la principale cause de panique. Le lien des bombardiers en entier conformément au bon sens et aux recommandations du terrain pendant environ une heure et demie, ils ont cherché des terres uniquement à l’ouest, puis environ une heure – alternativement à l’ouest et à l’est. Et ils ne l’ont pas trouvée. Ça le fait qu’un État américain tout entier a disparu sans laisser de trace peut priver l’esprit même des plus persistants. En toute justice, je dois dire que ils ont vu la terre à la fin de leur vol, mais n’ont pas osé éclabousser à proximité dans l’eau peu profonde. Visuellement selon les contours des îles Taylor a déterminé ce qui se trouve au-dessus de la crête Florida Keys (sud-ouest de la pointe sud de la Floride) et au début même tourné au nord-est de la Floride. Mais bientôt influencé par des collègues il doutait de ce qu’il avait vu et retournait au cours précédent, comme s’il situé beaucoup à l’est de la Floride, c.-à-d. où il devrait être et où il a été détecté par des installations radar au sol. Mais où est l’étaient-ils vraiment? Sur Terre, le rapport d’observation de Kiss perçu comme un non-sens de paniquer les pilotes. Les radiogoniomètres pourraient se tromper exactement 180 degrés et cette propriété a été prise en compte, mais dans ce le moment où les opérateurs savaient que les avions étaient quelque part dans l’Atlantique (30 degrés N, 79 degrés O) au nord des Bahamas et ils ne pouvaient tout simplement pas imaginer que ce qui manquait réellement le lien est déjà beaucoup à l’ouest dans le golfe du Mexique. Si oui alors Taylor pouvait vraiment voir les îles des Florida Keys, et non – “similaire aux Florida Keys.” Peut-être que les opérateurs du radiogoniomètre Miami n’a pas réussi à distinguer les signaux du sud-ouest de signaux du nord-est. L’erreur a coûté la vie aux pilotes: apparemment après avoir cherché en vain des terres dans l’ouest et avoir consommé tout le carburant qu’ils sont montés à bord de l’eau et ont coulé, alors qu’ils eux-mêmes en vain recherché à l’est … En 1987, il était là sur le fond du plateau Golfe du Mexique et l’un des Evens a été construit la quarantaine! (La vérité 2.03.1987). Il est possible que le reste 4 est également quelque part à proximité. Reste à poser la question: comment les avions pourraient se déplacer tranquillement pendant sept cents kilomètres à l’ouest? Cas, sinon instantanés, puis ultra-rapides Les mouvements d’avions sont déjà connus des historiens de l’aviation. Pendant Bombardier soviétique de la Seconde Guerre mondiale de retour de missions, a glissé l’aérodrome dans les banlieues plus d’un millier kilomètres et s’est assis dans l’Oural … En 1934, Victor Gooddart L’Ecosse a volé généralement pas clair où, approché aérodrome inconnu, qui en un clin d’œil “a disparu du terrain “… Ces cas et bien d’autres semblables sont unis par que les vols ultrarapides ont toujours eu lieu dans des nuages étranges (blanc brouillard, brume étrange, obscurité étincelante). En ces termes les témoins oculaires récompensent et un autre phénomène étrange dans lequel il y a un mouvement rapide dans le temps; par exemple, faire une promenade une demi-heure à une heure dans le “brouillard blanc étrange” sur l’île de Barsakelmes les voyageurs sont revenus un jour plus tard. Oui, et aux Bermudes même le triangle de brouillard blanc n’est pas un invité si rare. Après la rencontre avec lui un jour approchant de Miami a disparu des écrans des localisateurs avion de ligne, .. et quand, après 10 minutes, est réapparu, tous disponibles à bord, le chronomètre était en retard sur les mêmes minutes. Dans ce vol, personne des passagers n’ont rien remarqué d’inhabituel; il est possible que invisible aux yeux, il y aura une augmentation soudaine de la vitesse en raison de “astuces” avec le temps. Bien que non, en même temps, sauf pour brouillard notoire et rapprochement après vol des chronomètres, des pilotes devrait remarquer le tireur dansant sur certains appareils et même des interruptions avec les communications radio (vous devez parler au sol, un endroit où le cours habituel du Temps ne coïncide pas avec l’anomalie “céleste”). Rappelons que c’était après que les pilotes des Avengers aient mentionné un étrange brouillard est apparu et environ cinq cassés à la fois boussoles, la communication radio avec eux a disparu et par la suite restauré qu’occasionnellement. Endroits anormaux similaires occasionnellement surgit aussi parce qu’il exerce sur le cours du Temps physique une certaine influence se déplace autour de la circonférence du corps. Cet effet comme suit à partir des expériences du professeur Nikolai Kozyrev, en très petite les échelles peuvent être atteintes même à l’aide de minuscules volants. Alors quoi parler de la zone des Bermudes dans l’Atlantique où le puissant Gulf Stream tourbillonne des tourbillons d’eau de centaines de kilomètres de diamètre! (Exactement des formations similaires deviennent parfois visibles à la surface océan sous la forme de cercles blancs ou même faiblement lumineux et de «roues»). Les tourbillons tournent – les changements de temps – doivent changer et la gravité. Au centre du vortex (où les satellites américains fixe le niveau de l’eau à 25-30 mètres en dessous de la gravité normale) augmenté, à la périphérie – réduit. N’est-ce pas la raison pour laquelle beaucoup les catastrophes de navires que le fret en soute augmente soudainement votre poids? En cas de chargement non uniforme et de dépassement de la marge de sécurité La catastrophe du corps est presque inévitable! Pour compléter le tragique des images doivent être ajoutées et le manque de fiabilité des communications radio dans de tels endroits … Bien sûr, après les premiers rapports de “trucs” des Bermudes avec le temps, de nouvelles âmes effrayantes ont commencé à apparaître sur papier, mais pas toujours vrai, détails … Il n’y a pas si longtemps, un Américain L’hebdomadaire News a rapporté un incident incroyable avec Sous-marin américain naviguant dans un “triangle” à une profondeur de 200 pieds (70 m). Une fois les marins entendu un bruit étrange à la mer et ressenti une vibration qui dure environ une minute. Suite à cela, on a remarqué que les gens l’équipe aurait grandi très rapidement. Et après avoir refait surface surface utilisant un système de navigation par satellite en général il s’est avéré que le sous-marin est dans … l’océan Indien dans les années 300 miles de la côte est de l’Afrique et 10 mille miles des Bermudes! Eh bien, ce qui n’est pas une répétition avec le mouvement des dispositifs techniques, seulement pas dans l’air, mais dans l’eau? Certes, les conclusions de cette histoire jusqu’à présent tôt: la marine américaine, comme auparavant dans de tels cas, ne confirme pas, mais ne réfute pas ces informations. Mais certaines conclusions peuvent être tirées. en cas de perte de 5 appareils. Très probablement dans le ciel au-dessus Triangle des Bermudes, ce lien est confronté à non stationnaire itinérance zone anormale dans laquelle ils ont refusé des appareils et communications radio flash. Ensuite, les avions, étant dans un “bizarre brouillard “, s’est déplacé à très grande vitesse vers le Mexique la baie, où les pilotes et avec étonnement ont reconnu la crête locale des îles … Clarifions ce que signifie «très rapide». Alors une heure et demie après le décollage, les avions tombent dans un brouillard étrange, où tous les appareils tombent en panne, Y COMPRIS L’HORLOGE. À 16h45 hors des nuages et restaurer l’orientation (à partir des rapports J’entends qu’ils font déjà confiance aux boussoles). Par terrain d’aviation 2,5 heures de vol se sont écoulées et le carburant est resté 3 heures. Combien de temps s’est écoulé sur une horloge d’avion (hors service) – difficile à dire. Il est peu probable que cette question puisse recevoir une réponse correcte et les pilotes, dans des situations extrêmes, la perception du temps est dramatique différent que d’habitude. Un seul mécanisme peut nous donner une réponse – ce sont des moteurs d’avion, ils étaient les seuls à continuer normalement travailler dans la zone anormale! Donc, à 17h22, Taylor a annoncé: “Quand quelqu’un aura 10 gallons (38 litres de carburant), alors nous nous allons réduire! “À en juger par la phrase, le carburant s’est approché la fin. Apparemment, bientôt les avions ont éclaboussé car à 18 h 02 le la terre a entendu la phrase: “… à tout moment peut se noyer …” Ainsi, le carburant dans les bombardiers torpilleurs s’est terminé entre 17.22 et 18.02, alors que cela aurait dû être suffisant jusqu’à 19.40, et avec Y compris stock d’urgence – jusqu’à 19,50. Un écart aussi marqué peut expliquer un seul: les moteurs ont brûlé du carburant pendant 2 heures de plus, qu’on ne le pensait! Le voici, le maillon manquant de la chaîne indice! Alors que sur terre une seule heure s’est écoulée, dans le brouillard blanc volé environ trois !! La vitesse de l’avion a été tout ce temps ordinaire, mais pour un observateur extérieur hypothétique, elle Cela semblerait 3 fois plus rapide! Probablement dans ces 3 heures bombardiers torpilleurs à temps, hélas, ont glissé le rebord de la Floride avec base et a fini dans le golfe du Mexique. Des pilotes jusqu’au bout n’est pas sorti des griffes d’un brouillard très amincissant sous la crête des îles est apparue des ailes … vous savez plus loin. Taylor Bien sûr, il a réussi à découvrir les îles sur lesquelles il a volé des dizaines de fois. Mais … ne croyait pas à leur apparence “miraculeuse” et à l’insistance de la base aérienne a repris le cours ouest. (Maintenant le “brouillard étrange” est passé, et le vol a eu lieu à l’heure normale.) Il a cru une heure plus tard et retourné, cependant, par les conseils inexpérimentés des répartiteurs qui ne cessaient de répéter “Vous venez de voler en Floride” l’a finalement assommé au point … Au final, le lien a été ruiné par l’incertitude du lieutenant: plusieurs fois, il changea fébrilement de direction, suivant au nord-est de 30 degrés, puis à l’est (90), puis, à la demande des répartiteurs – à l’ouest (270). Pénurie de carburant incitée faire le choix final. Taylor a joué le tirage au sort et … a remporté la mort. Bombers, encore une fois presque atteint sauver le continent, a fait son dernier demi-tour et est parti Parcours à 270 degrés … Loin de la terre … … Amis des disparus les pilotes ne comprennent toujours pas pourquoi le lieutenant taylor ordonné, et ses subordonnés (parmi lesquels étaient plus âgés par rang) a atterri sur une mer agitée, tandis que ils pourraient encore chercher des terres pendant deux heures entières! .. les vagues avaient peu de chance de s’échapper, et pourtant Les subordonnés de Taylor exécutent sans aucun doute cet ordre, bien que qu’ils ont juré fort et se sont disputés avec leur commandant au sujet de bien sûr. Les pilotes ne pouvaient que faire un atterrissage suicide en sachant que le carburant s’épuise vraiment. Vraisemblablement autour de 19 heures, l’avion du lieutenant était déjà au fond, les opérateurs radio ont enregistré extraits de conversations d’autres équipages entre eux, quelqu’un à travers le clair le bruit des vagues a tenté d’appeler Taylor et n’a reçu aucune réponse. Alors tais-toi et d’autres voix … Sur terre, l’espoir de leur retour est toujours persiste, car personne ne peut croire au fait de l’abattage. Une autre heure s’est écoulée, selon les calculs du personnel de l’aérodrome des pilotes tout à l’heure, l’approvisionnement en carburant d’urgence était épuisé et tout le monde attendait miracle … Enfin, il était 20 heures, il est devenu clair que les attentes en vain … Des lumières vives sur la piste d’atterrissage qui étaient visibles derrière des dizaines de kilomètres, brûlés pendant un certain temps. Enfin, à 21 heures minutes, quelqu’un dans la salle de contrôle a tourné silencieusement l’interrupteur … … Les pilotes, bien sûr, étaient encore en vie à ce moment-là. Très probablement après que les avions soient allés au fond, ils étaient dans l’eau leurs gilets de sauvetage. Mais la tempête nocturne est garantie d’avoir fait propre entreprise. La riche expérience des catastrophes marines suggère que très probablement aucun pilote trouvé n’a pu résister aux vagues de froid jusqu’à minuit environ … à minuit � 2500 kilomètres de cet endroit à Mount Vernon (pc. New York) comme si d’un coup soudain, Joan Powers se réveillait en même temps et sa fille de 18 mois. Joan a immédiatement compris la raison de son cauchemar dormir et a décidé de faire quelque chose qu’elle n’avait jamais fait auparavant – appeler son mari à la base aérienne. Environ 2 heures pour le découvrir numéros de téléphone et de connexion. Exactement à 2h00 du matin Fort Lauderdale sonna. L’officier de garde qui a décroché le téléphone devint rouge et le bégaiement répondit: “Ne vous inquiétez pas, mais votre mari, Capitaine Edward Powers, nous ne pouvons pas appeler, il est voler … “Un homme qui a éteint les lumières il y a 5 heures la piste n’a pas osé prononcer le verdict à haute voix. Joan Powers n’a découvert la vérité sur son mari que le matin d’une urgence communiqué de presse radio … Peut-être avec le même anormal une zone qui a confondu Taylor et Powers et tout le monde le hydravion bimoteur a raté et a disparu sans laisser de trace “Marine Mariner”, celui qui est allé sans crainte à la recherche de Les Avengers. Les derniers mots de l’opérateur radio de l’hydravion portaient sur “vent fort à une altitude de 1800 mètres” … Bien que la raison puisse pour être plus prosaïque, quelqu’un dans la zone de vol de ce bateau a vu flash lumineux dans le ciel. Une explosion? .. Avec l’équipage du bateau, le nombre de victimes le “triangle” ce soir-là était de 27 personnes … … Quand l’hypothèse décrite ci-dessus a plus ou moins pris une forme harmonieuse, je a décidé de la présenter à l’un des participants directs ces événements. Déjà mentionné Don Poole, maintenant lieutenant-colonel de 82 ans retraité, vit toujours en Floride. Je m’attendais à n’importe quoi réponse, mais ceci … “Tout ce qui est décrit peut être intéressant, mais selon vous, il s’avère que les avions se sont écrasés dans le golfe du Mexique, ils ont en fait été récemment trouvés dans l’Atlantique, à seulement 10 miles de Port d’attache de Fort Lauderdale! Les proches des morts disent que il vaudrait mieux ne pas trouver, il est amer de savoir que les pilotes sont morts littéralement porte à la maison, une minute de vol! Le sujet est donc clos. D’abord trouvé 4 avions ensemble, puis le cinquième a été trouvé – avec le numéro 28, C’était le numéro de Taylor! Oui, ils ont volé comme ça: “vingt huitième “Taylor avance, quatre adeptes …” Ce nouvelles! C’est vrai, je n’ai pas du tout compris pourquoi le 19ème maillon est tombé à l’eau. dans la région pourquoi ils étaient difficiles à entendre à la radio, pendant 10 miles (18 km), ils auraient dû être entendus comme des voisins la chambre … Il manquait quelque chose dans le nouveau mystère, et j’ai décidé découvrez les détails … Tout coïncide. En utilisant Le centre de presse russo-américain a réussi à connaître tous les détails c’est sans aucun doute la meilleure découverte. En 1991, un navire de recherche Deep Sea, South Pacific Project North East Fort Lauderdale a cherché un galion espagnol englouti avec en or. L’équipe sur le pont a plaisanté sur les secrets des Bermudes triangle, quelqu’un bâillonné, rappelant diverses histoires, y compris y compris les bombardiers torpilleurs manquants. Par conséquent, lorsque le message est arrivé �Sous nous, il y a des bombardiers-torpilleurs», tout le monde l’a pris pour une blague. C’est il y avait 4 Avengers couchés en formation à une profondeur de 250 mètres, le cinquième avec le numéro 28 était à un mile du reste. Quatre comme si légèrement à la traîne par rapport au “28ème” avion de tête (rappel involontaire version que les derniers mots de Taylor étaient: “Ne vous approchez pas, ils ressemblent à … “). Ils ont immédiatement levé les archives. Il s’est avéré que pour tous les temps dans l’océan Atlantique 139 appareils sont tombés dans l’eau comme l’Avenger, cependant, un groupe de cinq avions a disparu sans conduire qu’une seule fois en décembre du 45. Les sceptiques ont également décidé vérifier si les avions dans la région pourraient tomber dans l’eau avec porte-avions? Des documents similaires dans les archives n’ont pas non plus été trouvés, mais bientôt la nécessité de leur recherche a disparu, photographie plus détaillée découvertes prouvaient que les avions atterrissaient sur l’eau: ils avaient les pales de l’hélice sont pliées et les phares de la cabine sont ouverts. Tel dans les taxis introuvable. Personne d’autre n’en doutait le 19ème maillon manquant, d’autant plus que les deux côtés étaient lettre Images “FT”, donc avions désignés sur la base de la base Fort Lauderdale. Cabinet du gouvernement américain, de la marine et du MTP a immédiatement commencé un procès entre eux trouver, tandis que les proches du défunt ont demandé à partir les avions seuls. Pionnier des Avengers Hawks dans l’un des de ses dernières interviews a déclaré: “Nous allons naviguer sur un sous-marin plus près de lire les chiffres. Je suis sûr qu’ils le sont! Nous avons résolu le plus grand mystère! Mais s’il s’avère que ce n’est pas le 19 lien, cela signifie que nous avons créé un nouveau grand puzzle, parce que 5 avions ne peuvent pas se rassembler si facilement au fond océan! .. “Mais le secret n’a pas succombé … Plus récemment, j’ai encore appelé Andrei Kasyanenko du Centre de presse et ravi: “Sur votre demande est venu du matériel frais … “Long multi-page un article décrivant les mésaventures du navire Deep Sea sur la difficulté les chercheurs avaient sous l’eau combien de temps sont-ils arrivés � chambres, et comment … déçu: deux chambres étaient clairement visibles FT-241, FT-87 et deux seulement partiellement – 120 et 28. Au chaînon manquant les nombres étaient: FT-3, FT-28 (Taylor), FT-36, FT-81, FT-117. S’entend un seul numéro, et celui-là – sans désignation alphabétique. Les chambres trouvés au bas de l’avion ne sont toujours pas identifiés, parmi les disparus, ils ne sont pas répertoriés. Dans la plupart des enregistrements archivés seul le numéro de série des voitures est répertorié, mais puisque ces numéros enregistré sur la quille de contreplaqué de l’Avenger, il n’y a aucun espoir que le nombre sur les avions a été conservé pendant si longtemps. En un mot, des énigmes restent ouverts. Quels avions se trouvent au fond de l’océan près de Fort Lauderdale, quoi ou qui les a réunis? Et où Mais les «mêmes» avions sont-ils partis? Après l’échec dans l’Atlantique le capitaine du navire Deep Sea a catégoriquement refusé d’aller au Mexique baie afin de lire le numéro trouvé précédemment “Avenger”: “Je m’en fous des avions”, dit-il, ” “Mieux vaut trouver un galion espagnol!” Apparemment, le secret que vous venez de lire restera encore un mystère depuis longtemps.
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