La photo à partir de sources ouvertes C’est un “spécialiste” d’une très haute classe, croit l’ingénieur australien des satellites Il est possible que systèmes automatiques manquants au printemps sur l’océan Indien Malaysia Airlines Boeing 777-200 piraté un pirate informatique, écrit le journal australien International Business Times. Ce doit être un “spécialiste” d’une très haute classe avec une compétences en piratage informatique et connaissance des mécanismes de travail l’équipement aéronautique, explique l’ingénieur satellite Michael Exner, engagé une enquête indépendante sur la disparition du paquebot. Par Selon lui, environ 40 minutes après le départ de l’avion De Kuala Lumpur à Pékin, quelqu’un a éteint tous les systèmes de communication à bord: communications par satellite, transpondeur, deux systèmes alertes automatiques, ACARS (système de compte rendu des communications de l’aviation) et ADS-B (surveillance-diffusion dépendante automatique). C’est dans ce tandis que l’avion de ligne s’éloignait inaperçu dans les zones contrôle du trafic aérien. “Cependant, du côté de l’avion continué d’envoyer des messages électroniques aux satellites Inmarsat. Selon un rapport du Bureau australien de la sécurité des transports, le signal transmis au satellite a été généré le terminal à bord. Cela indique que le système la télécommande était active “, écrit l’Australien édition. Selon Exner, un pirate aux connaissances approfondies principes de fonctionnement du protocole international pour le contrôle aérien trafic, a pu contourner toutes les barrières de sécurité. De plus, le pirate a réussi à désactiver ACARS, ce qui est possible de faire uniquement depuis le cockpit, ce qui, selon l’ingénieur, indique sur les compétences technologiques exceptionnelles de ce “génie”. “Schéma les arrêts du système de compte rendu des communications de l’aviation ne sont pas décrits même dans les instructions de vol. La seule façon de le faire est trouver un disjoncteur caché dans le compartiment électronique l’équipement de l’avion, mais le problème est que les pilotes du Boeing ils n’enseignent pas cela “, a ajouté Exner. Rappel dans la nuit du 8 mars 2014 le paquebot “Boeing 777-200” des compagnies aériennes Malaysia Airlines, le vol MH370 de Kuala Lumpur à Pékin avec 227 passagers et 12 membres d’équipage à bord ont disparu des écrans radar. Il est supposé que l’avion se dirigeait vers la partie sud de l’Inde l’océan où il s’est écrasé. De plus, il était dans les airs pas moins de sept heures après la disparition du radar.
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