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Combat Rail Missile Avec l’avènement de missiles balistiques intercontinentaux la question se pose de fournir survie des lanceurs en cas d’hostilités. Dans L’URSS a simplement lancé des lanceurs de missiles. Heureusement en Russie avec elle les espaces ouverts sans limites ont quelque chose à cacher. Mais même dans dans un coin éloigné de la taïga, le puits de lancement était recouvert d’un puissant blindé cap. Scouts, traîtres, transfuges, satellites espions – personne ne doutait que l’emplacement de l’objet secret une fois cesse d’être un secret pour l’ennemi. Et puis l’idée est venue: mettre des systèmes de missiles sur la plate-forme ferroviaire, les déguiser en civile, et partit dans un trafic ferroviaire sans fin aux autoroutes de l’URSS. Laissez les Américains les chercher! Il y avait donc un BZHRK – système de missiles de chemin de fer militaire, notre train blindé nucléaire. L’idée n’était pas nouvelle. Les nazis ont toujours essayé de mettre leur FAU-2 plate-forme ferroviaire. En y réfléchissant au milieu des années 50, Yangel et Korolev. Mais la mise en œuvre du projet s’est ensuite révélée techniquement impossible. À la fin 60 ans après le déploiement de Pershing en Europe occidentale, l’armée retour à cette idée. En janvier 1969, une décision fut prise et fut une ordonnance a été signée sur la création de la BZHRK. Mission impossible? La tâche a été architecturée. Tout d’abord, l’existant le missile de taille ne rentre pas dans un chariot standard. Au début une fusée brûle tout en dessous – comment éviter la destruction lanceur et morts? Aucune plateforme ne peut se tenir debout roues lors du lancement du missile, se détachera du rail. Au moment du tournage vous devez connaître non seulement les coordonnées exactes de la cible, mais aussi les points lancement de fusée. Comment localiser votre position arrêté BZHRK? 
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Comment transporter le complexe? Le wagon normal peut supporter la charge 25t. sur l’axe, mais seule une fusée pèse plus de 100 tonnes, plus un lancement l’installation, plus le poids de la voiture elle-même. Et tout un tas de techniques énigmes. De plus, le complexe ne doit pas différer de l’ordinaire les voitures, même l’antenne de la station de radio ne doit pas sortir. Et non oubliez d’assurer la précision de la frappe de la cible – plus ou moins 500m. Les Américains ont également tenté de créer un BZHRK, mais, face à de telles nombre de problèmes techniques, a trouvé l’idée techniquement irréalisable et abandonné. La mission est réalisable tout ne s’est pas déroulé sans problème non plus. Il suffit de dire qu’à partir du moment de l’adoption 18 ans ont passé la décision de créer avant sa mise en œuvre. Pour du complexe, un wagon a été conçu qui était extérieurement impossible à distinguer de l’habituel camion et tracteur réfrigérés déguisés en locomotive diesel conventionnelle. Fusée spécialement créée (“Scalpel”) au moment du lancement s’éleva en l’air, dévié à l’aide d’une charge de poudre, et ce n’est qu’alors que le moteur en marche s’est mis en marche. (Ils ont donc résolu le problème préservation du lanceur et de l’équipe de maintenance.) BZHRK inclus: trois lanceurs, un char avec réserve Carburants et lubrifiants, trois locomotives et 7 voitures de survie du complexe (poste de commandement, point de restauration, salle de repos). Était supposé autonomie totale pendant 28 jours. Trois voitures simulées passager, le reste – réfrigérateurs. En 1987, la fusée Complexe RT-23 «Molodets», résultat du travail de 30 départements et de près de 130 les entreprises étaient en alerte. 
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“Train numéro zéro” Au milieu de 1988, 5 étaient déployés régiments. Rien de différent extérieurement des formulations conventionnelles, RT-23, développant une vitesse pouvant atteindre 120 km / h, nous avons couru le long du chemin de fer du pays, en passant jour jusqu’à 1000 km. Au ministère des Chemins de fer de l’URSS, les forces spéciales étaient appelées «numéro de train zéro. “Il n’a jamais arrêté, un feu de circulation pour lui était toujours seulement vert. La perte du tableau a été considérée comme une urgence, l’arrêt est comme un crime de guerre. Américains à plusieurs reprises essayé de suivre le “train insaisissable”, mais même le trouver, juste l� perdu parmi des dizaines de mêmes composés. En 1991 déj� il y avait 12 complexes (36 lanceurs), résumés en 3 divisions de missiles. En train de tirer des missiles, lancés en Région de Kostroma, a atteint avec succès la cible au Kamchatka. 
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La destruction des Américains “bien fait” a provoqué plus d’horreur, que Satan. Selon tous les calculs, en cas de guerre, détruisez plus de 10% BZHRK ne fonctionnait en aucune façon. Il n’est pas surprenant que le retrait du RT-23 avec en alerte, ils ont déployé des efforts considérables. En 1991, ma chérie Gorbi a introduit des restrictions sur le mouvement du BZHRK, et en 1993, un combattant pour Eltsine a signé une démocratie START-2 envisageant la suppression de armement et destruction du RT-23. À Bryansk même monté ligne séparée pour “couper” “Bravo.” Aura lieu résurrection? Aujourd’hui, 2 complexes démilitarisés sont situés � Musée de l’ingénierie ferroviaire à Saint-Pétersbourg et le Musée technique à Togliatti. Mais où est le reste est une question. Sont tous couper ou quelque chose de gauche? Rumeurs peu claires sur la venue la résurrection du BZHRK, mais pour poser des questions au commandant des Forces de missiles stratégiques, eux-mêmes Vous voyez, c’est inutile.
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