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La version que beaucoup d’OVNIS ont vue peut être développement secret de l’armée, beaucoup sont sceptiques. Un en vain. Les designers ont vraiment contribué à nombre d’entre eux. fermé KB. Nous ne le saurons que de nombreuses années plus tard, lorsque les projets retirent le tampon de confidentialité.
Développement secret de KB fermé
Nous sommes habitués au schéma classique de l’avion: le fuselage, queue, ailes. Mais les ingénieurs sont des gens créatifs, enclins à casser dessins familiers. Regardez l’avion à réaction développé en Allemagne de 1931 à 1945. Même au 21e siècle, il le schéma semble quelque peu inhabituel, sans parler des années 30-40 ans!
Et voici la soucoupe volante de 1959 fabriquée au Canada
La photo à partir de sources ouvertes L’appareil avec décollage et atterrissage verticaux. Le projet a été fermé en 1961, mais 2 exemplaires ont été construits et ont été testés.
Mais le développement soviétique en 1981, Ekranolet – aile volante aéroglisseur. Altitude de vol de 3 à 11.000 m, vitesse de 120 à 700 km / h. Un aérodrome n’est pas nécessaire, il atterrit à n’importe quel niveau surface (champ, terres arables), et même sur l’eau.
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2 voitures de 9 tonnes chacune ont été construites et ont volé.
Inutile de dire que ces projets, comme beaucoup d’autres, secret? Mais comment les gens ont perçu la “recherche de conception” qui les a complètement vus par accident?
L’ère des drones
Au XXe siècle, les OVNIS ont commencé à voir beaucoup plus souvent. Mais seulement les étrangers à blâmer pour cela? De retour pendant la Seconde Guerre mondiale des véhicules aériens sans pilote ont commencé à être utilisés. Tout d’abord étaient des modèles radiocommandés utilisés comme cibles pour formation aux calculs de défense aérienne. (Radioplane OQ-2, États-Unis, 1940) Le développement de la technologie s’est élargi et la portée des drones. En 1944 le premier bombardier sans pilote est apparu (Interstate TDR, USA, 1944).
En 1961, un drone soviétique a volé dans le ciel avion de reconnaissance TU-143 “Hawk”, en 1970 – TU-143 “Flight”, en 1974 – TU-141 “Swift”. Et pendant plus de 10 ans, l’URSS a été un leader mondial Production d’UAV! Les Américains ont largement et avec succès utilisé des drones pendant la guerre du Vietnam, principalement à des fins de reconnaissance. alors le savait, sauf pour les spécialistes? Everyman a été montré des avions dans les cockpits des vaillants pilotes. À “morceaux de fer volants” intéressants?
En 1997, des messages ont été envoyés du sud-est de l’Angleterre Observations d’OVNIS. Souvent attaché à la hâte était attaché au message image floue. Les journalistes ont haleté et mis nouvelles en première page de leurs journaux. Et les militaires ont souri et silencieux dans un chiffon. Ne savaient-ils pas que dans le comté de Norfolk, d’où viennent les messages, il y a plusieurs bases aériennes à la fois Royal Air Force: à Marham, Coltischall, Wattisham et Honington. Et Des unités d’UAV s’y sont récemment installées! Et pour les drones non initiés ressemblent vraiment à un OVNI!
Caractéristiques de conception
Dans l’UAV, par définition, il n’y a pas de cockpit, de système soutien et protection de la vie, et bien d’autres. Par conséquent, extérieurement, ils étonnamment différent des avions habituels. Voilà comment vous pense quelle sera la première réaction d’une personne qui a vu dans le ciel voici un “miracle”?
Et si seulement ça!
Maniabilité extraterrestre UFO
De nombreux témoins oculaires notent la maniabilité étonnante des OVNIS, inaccessible, comme ils le pensent, à la technologie terrestre. Hélas mais maniabilité les avions terrestres se limitent non seulement aux capacités des voitures, mais aussi la présence d’un pilote en elle. Bien que les pilotes de toute façon, seules les personnes disposant d’excellentes données physiques sont sélectionnées il y a un seuil au-delà duquel les surcharges deviennent pour l’homme au-delà.
Repasser calmement résiste à une force multipliée par 20 gravités inacceptables pour l’homme. Un drone peut, planant dans les airs, commencez brusquement ou arrêtez brusquement. Faire un tour sous 90 degrés.
OVNI écrasé
La technique est la technique. Les composants et les pièces individuels échouent l’électronique tombe en panne. Que se passe-t-il lorsqu’un UAV tombe en panne? En place l’armée arrive de toute urgence à l’automne, le cordon est exposé, les étrangers sont poussés le plus loin possible. Crashed machine empilés dans le camion sont arrivés, emballant soigneusement un auvent les regards indiscrets, et emporté dans une direction inconnue. Familier une photo?
Et si l’UAV s’est écrasé, qui est toujours en cours de test et est considéré secret? L’armée est conduite 2 fois plus et à tous involontaires les témoins sont invités à oublier tout ce qu’ils ont vu. Et peu importe ce que les experts diront plus tard, les témoins oculaires seront obstinément jure devant la caméra: “J’ai vu de mes propres yeux! C’était un OVNI qui est venu et a pris l’armée. ”
Par conséquent, sans nier tout intérêt des étrangers � la planète Terre, voyant quelque chose d’inhabituel dans le ciel, ne vous précipitez pas avec conclusions. Tous les OVNIS ne sont pas d’origine extraterrestre.
Avion de temps de guerre USA
