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On pense que la Seconde Guerre mondiale était une guerre des moteurs. Cependant jusqu’à ses débuts, tous les futurs participants ont construit les frontières de la ligne de défense, la soi-disant zones fortifiées. Tout le monde connaît la ligne Maginot et la ligne Staline. Zone fortifiée Meseritsky moins connue, érigée Nazis à la frontière avec la Pologne. Dans les documents du Troisième Reich, il Il s’appelait la tanière du ver de terre. 
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En 1927, les Allemands à la frontière orientale avec la Pologne ont commencé construction d’un système à grande échelle fortifications. La zone fortifiée devait couvrir L’Allemagne d’un éventuel coup des troupes polonaises. En 1927, les Polonais l’armée, qui avait récemment arrêté l’Armée rouge aux abords de Varsovie, Il était considéré comme l’un des plus forts d’Europe. Alors quelle préoccupation l’armée allemande sur la sécurité des frontières orientales a été bien fondé. Vers la zone marécageuse dense du lac Kenszyck plusieurs milliers de travailleurs sont arrivés. Le projet a impliqué la création de camp militaire et plus de 100 points de tir avec une densité de 6,6 points 1 km, un système de ponts-levis, barrages, canaux d’eau, barrages et plus d’une centaine de kilomètres de tunnels souterrains. Firepower ur étaient des lance-flammes géants rétractables automatiquement, 149 mm obusiers blindés et mortiers de mortier avec électrique gestion. La longueur totale de la ligne est de 80 km. Pour livrer énorme la quantité de matériaux de construction a été spécialement construite chemin de fer, qui a contourné les colonies. 
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L’une après l’autre, des barrières anti-chars ont commencé à apparaître, gouges et bunkers, pointes de mitrailleuses recouvertes de blindés bouchons. Au début de 1935, UR comprenait plus de 50 blockhaus en béton armé reliés par un réseau de souterrain communications. Sous le sol à une profondeur de 60 à 70 m. une ville avec des dizaines de casernes, cuisines, hôpitaux, nourriture entrepôts, sa propre centrale électrique et stockage de carburant. Dans les tunnels Deux voies ferrées à voie étroite ont été posées le long desquelles un train électrique a roulé. Metro comptait 17 stations. Sous le sol pourrait cacher jusqu’à 5000 la personne. En 1939, l’intensité de la construction a commencé à décliner. Hitler a déclaré: “A l’est, je n’ai pas besoin de forteresses, mais de chars divisions! “Bientôt, la question a été décidée par elle-même. En 1940,” la construction Reich “a été arrêté, la forteresse souterraine a été mise en veilleuse. Après personne ne se souvint de la guerre de Lair pendant longtemps, jusqu’en 1951 le commandement soviétique n’a pas décidé de placer dans les militaires restants brigade de fusiliers motorisés de la ville. En même temps, nous avons décidé d’examiner partie souterraine d’Ura. Les officiers sapeurs qui descendirent au sol haletèrent. Des dizaines de kilomètres de tunnels souterrains, de monte-charges, des centaines locaux, système de ventilation. Une partie des tunnels a explosé, une partie inondé. Depuis 1992, aujourd’hui le “repaire” – historique et touristique un complexe le long duquel un guide guide les touristes. Quelle que soit sa taille une partie du complexe est toujours fermée. N’existe toujours pas schéma fiable de la ville souterraine. Constamment détecté plus tôt locaux inconnus de but inconnu. Parmi les “sauvages” les touristes sont souvent victimes. Et il ne s’agit pas de pièges ingénieux, arrangé par les nazis. Grilles sur de nombreuses aérations les écoutilles et les ascenseurs de marchandises ont longtemps pourri, les garde-corps en métal, les agrafes casser à la moindre charge. Et souvent une promenade à travers l’apparente couloir sûr se termine par un vol vers nulle part. Donc local les autorités tentent de brasser, de béton toutes les entrées extérieures � donjon mais les creuseurs viennent constamment pour des sensations fortes trouver des trous d’homme non comptabilisés. Quant à la valeur militaire zone fortifiée, puis en février 1944, l’Armée rouge a pris forteresse “imprenable” en trois jours.
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