La photo à partir de sources ouvertes
Le 2 février 1970 fut un jour très inhabituel pour pilotes du soixante et onzième escadron de chasse intercepteurs US Air Force. Pilotes qui ont servi La base aérienne de Malmstrom au Montana a rencontré une surprise un phénomène qui défie toute explication rationnelle.
Le pilote Gary Faust, se produisant à une altitude de douze ans et demi kilomètres pratiquant des manœuvres de combat aérien, tire-bouchon plat. L’armée a tenté de rendre le contrôle à un seul avion supersonique “Convair F-106 Delta Dart” et a même révélé parachute de chasse, mais en vain. Voiture inexorablement tombé, et à une hauteur d’environ quatre ans et demi kilomètres Faust catapulté. Situation bien sûr anormal, mais, semble-t-il, rien de surnaturel. Mais écoutez ce qui s’est passé ensuite.
Avion mystique
Lorsque le pilote a catapulté, l’avion s’est soudainement abaissé de façon décisive le nez lui-même sortait facilement de la queue. Selon la version officielle, Cela a été facilité par une forte diminution du poids de l’avion de chasse pression de la catapulte, déplacement du centre de gravité et autres astuces aérodynamiques. Cependant, de nombreux témoins oculaires de cette un phénomène phénoménal est venu avec l’idée que dans la voiture il y a un vrai fantôme qui gère magistralement la barre.
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L’histoire ne s’arrête pas là. Gary Faust atterrit sur Des étendues de neige en février, ont rapidement sauvé les Indiens. Quoi concerne son avion, ce dernier est encore le temps a vécu sa vie, choquant les militaires et la police dans les profondeurs âmes. À une vitesse de cent soixante-quinze nœuds, l’avion a volé dans côté de vastes terres agricoles. Après un certain temps l’engin fait un virage et atterrit parfaitement sur l’une des légumineuses champs sans avoir dans le cockpit. Atterrissage vide “Convair F-106 “Delta Dart” a même habilement dépassé le mur qu’un pilote inexpérimenté la barre pourrait facilement démolir.
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Le propriétaire terrien propriétaire du terrain a immédiatement appelé la police et a dit qu’il avait été attaqué par des combattants. Shérif local Bien sûr, je n’y croyais pas beaucoup, mais je suis quand même allé à l’appel avec leur peuple. Les agents chargés de l’application des lois ont été surpris lorsqu’ils ont vu avion militaire de campagne enneigé avec le moteur toujours en marche. Il n’y avait pas de pilote et son siège dans le cockpit, mais les instruments étaient occupés un clin d’œil avec des lumières, et le radar a continué à balayer le terrain.
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Comme s’il ne voulait pas tomber entre les mains de personnes, l’avion a soudainement un coup sec, mais seulement coincé dans la neige profonde. Le shérif a commencé appeler toutes les autorités supérieures et informations rapidement atteintes bases aériennes. Le combattant a continué à tenter glisser loin – la neige en dessous de temps en temps fondu, et la voiture J’ai fait de nouvelles secousses en avant, effrayant toujours les gens. Cependant, deux heures plus tard, l’avion a manqué de carburant, et il “a renoncé aux autorités. ”
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Le “Convair F-106 Delta Dart” indépendant a été réparé et il a volé encore seize ans, cependant, déjà sans mystique incidents. Apparemment, le point ici n’est pas dans l’avion lui-même, mais dans le possible le fantôme qui habitait alors en lui. Mystique aujourd’hui le chasseur est dans l’un des hangars du National Air Force Museum États-Unis
Avion de guerre temps neige USA
